家电物流升级向后一公里迈进

　　家电物流配送领域所推崇的*后一公里即将成为事实。北京商报记者日前了解到，海尔集团旗下专业负责大家电物流配送企业日日顺日前启动“车小微工程”，升级*后一公里战略，这也意味着家电物流正在向*后一公里迈进。

　　据了解，在日日顺“车小微工程”中，每一辆配送车都将是一个小微公司。加入车小微的门槛也很低，家电服务点、经销商、物流公司、个人等都可以加盟。这让加盟商的车变成了小微公司，车主自己创造价值、维护价值，提升效率的同时降低日日顺自身的成本，实现平台的价值*大化。通过车小微，日日顺将会成为一个开放平台，做到“你有需求，货物就已在路上”。

　　这相当于“车小微工程”将把日日顺从一个公司服务网络变成数万个自负盈亏的服务单元。车小微既与网络保持连接，又毋须绑定在一起，可以实现随时在线，但不必在册。

　　在奥维咨询研究员郭章友看来，“车小微工程”是日日顺利用互联网思维盘活存量资源的一次实践，也是利用电子商务技术在农村市场解决服务瓶颈的一次探索，这一模式成功的可能性很大。首先，从市场需求来看，农村消费者对于家电渠道服务质量开始有更高要求，但目前县级农村家电渠道仍以个体户、夫妻店为主要形式的乡镇家电零售商。国美和苏宁等家电企业都在致力于渠道下沉，布局三四线市场，但效果并不明显。京东商城等电商平台虽然发展很快，但是由于物流配送的限制，重心仍在一二线城市。

　　此外，随着互联网及移动互联网在我国已基本实现全覆盖，3G与4G网络质量提升明显。各种智能终端设备的价格也在大幅下降，使得通过信息化技术手段武装配送车辆在商业上变为可行。车小微创业者通过网络及终端设备能够获得财务管理、产品安装、产品维修等服务能力，一个人、一辆车加上各种智能终端变身为能力超强的零售服务公司。

　　利用大数据技术对消费数据进行大数据分析和订单的预测，为每辆车提供智能决策支持。同时车小微通过其GPS定位系统、POS机、定制的平板电脑等完成与后台数据的连接，通信管理系统可以按位置分配订单，保证快速送达体验，这样每辆车都拥有了“大脑”。