步入深度调整期 制造与物流业联动是时机

　　日前，中国物流与采购联合会对外发布了《中国物流发展报告（2013~2014）》（以下简称蓝皮书）。这也是从2002年开始，中物联连续发布的第12版物流蓝皮书。

　　蓝皮书显示，2013年全国社会物流总额达到197.8万亿元，按可比价格计算同比增长9.5%，其中工业品物流增长9.7%.纵观今年，我国物流业整体仍将保持平稳运行态势，预计全年社会物流总额按可比价格计算增长9%左右。

　　中国物流与采购联合会会长何黎明表示，受宏观经济形势影响，我国物流业也面临巨大挑战，物流产业转型升级趋势明显。“可以说，2014年将是我国经济结构持续深化改革的一年，也是物流业进一步转型升级的一年。”

　　按照此前国务院发布的《循环经济发展战略及近期行动计划》，2015年我国将初步建立起低碳、循环、高效的绿色物流体系，物流设施能源利用效率明显提高。

　　物流运行稳中趋缓

　　蓝皮书显示，2013年全国社会物流总额同比增长9.5%，增幅较上年回落0.3个百分点。分季度看，一季度增长9.4%，上半年增长9.1%，前三季度增长9.5%，呈现“缓中趋稳”的态势。2013年社会物流需求系数为3.5，即每1个单位的GDP需要3.5个单位的物流量来支撑。

　　其中，工业品物流总额为181.5万亿元，同比增长9.7%，占社会物流总额的比重达到91.8%；进口货物物流总额12.1万亿元，同比增长6.4%，占社会物流总额的6.1%.

　　同期，社会物流总费用达到10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅较上年同期回落2.1个百分点；社会物流总费用与GDP的比率为18%，与上年基本持平，这表明我国经济社会运行的物流成本仍然较高。

　　从行业物流来看，电商、医药、汽车、冷链等与居民消费相关的物流市场保持较高增长速度；钢铁、煤炭、化工等与生产资料相关的物流市场依然低迷。

　　根据中物联发布的中国物流业景气指数（简称LPI），2013年LPI指数全年均高于50%的临界点，平均值为53.1%，呈现先扬后抑、小幅波动态势，显示物流业活动总体仍处于平稳增长的景气周期。

　　进入2014年，我国物流运行增速继续回落，但运行效率逐步提高，物流结构逐步优化。今年前四个月，全国社会物流总费用同比增长8%，增速比一季度回落0.1个百分点。

　　在何黎明的眼中，8%的社会物流总费用增速比同期9.3%的社会物流总额增速低1.3个百分点，反映出物流运行效率有所提高，而这主要得益于物流成本的下降。

　　与此同时，我国物流市场结构进一步优化，包括冷链物流在内的消费品物流市场得到快速发展。统计数据显示，今年1～4月，与民生相关的单位与居民物品物流总额同比增长33.6%，比同期工业品物流8.7%的增速高出近24个百分点。

　　步入深度调整期

　　中物联今年年初对128家大中型物流企业进行的统计调查显示，被调查企业业务收入小幅增长、成本增长较快，而利润却大幅下滑。据统计，去年被调查企业主营业务收入同比增长6.2%，主营业务成本同比增长7.9%，成本增长依然高于收入增长；同期，这些企业实现净利润同比减少7%.其中，运输型企业受大宗商品运输业务萎缩和“营改增”税率上升较高的双重影响，收入同比减少10%，净利润同比减少39%.

　　时下，我国正处于经济增速换挡期、结构调整阵痛期和前期政策消化期“三期叠加”的状况，虽然国内经济依旧保持“中高速增长”态势，但面临的形势更趋复杂。

　　“受宏观经济影响，我国物流业也面临巨大挑战，物流产业增速回落，物流市场环境不确定性加大，物流产业转型升级趋势明显。”何黎明表示，2014年是我国经济结构持续深化改革的一年，也是物流业进一步转型升级的一年。

　　在整个行业深度调整的背景下，行业物流也在积极应对变革，谋求整合提升。例如，钢铁生产企业积极向产业链中游流通环节渗透，拓展物流环节，兴办钢铁物流园区；汽车产业链加速拓展，第三方物流企业在实现汽车零部件入厂、整车物流、售后服务备件物流业务的同时，向汽车零部件企业供应链管理和物流领域延伸，向汽车后市场领域拓展。

　　需要关注的是，经过一个时期的发展，目前我国物流园区建设已经渐成规模。随着电子商务、冷链物流等新型商业方式的快速发展，与之配套的专业类物流园区加快建设，未来的物流园区将从“出租者”转型到“经营者”，从开发到运营实现重新定位，重塑物流园区的商业价值。

　　两业联动正逢时

　　众所周知，制造业是物流业发展的需求基础，现代物流是提升制造企业核心竞争力的重要手段。制造业与物流业的联动发展，不仅有利于提高制造企业生产效率，降低产品成本，调整优化制造业产业结构，而且可以加强物流资源整合，提高物流运作效率，提升物流企业服务水平。

　　近年来的实践充分表明，两业联动是促进物流业发展和发挥物流业基础性支撑作用的有效途径，两业联动的理念也已得到了制造企业和物流企业的普遍认可。“尤其是在我国经济进入中速增长的背景下，制造企业通过与物流业的联动发展来降低生产成本并提高服务水平的意愿也更加迫切。”一位业内专家表示。

　　值得一提的是，随着供应链管理理念在两业联动中的持续推进，制造业物流与供应链管理工程也有望纳入即将发布的《物流业中长期规划》。

　　天津大学管理与经济学部相关专家告诉记者，在制造业物流与供应链管理工程中，将支持物流企业深入开展制造业企业供应链管理，与制造业企业建立战略合作关系，建设与制造业企业紧密配套的仓储配送设施和有效衔接的物流信息平台，提供从采购到*终销售的完整供应链服务，促进制造业转型升级。

　　同时，加快发展具有供应链设计、咨询管理能力的专业物流企业，着力优化针对重点制造业行业的供应链管理，满足高端物流需求；鼓励传统运输、仓储企业向供应链上下游延伸服务，建设第三方供应链管理平台，加快培育一批具有全球采购、全球配送能力的供应链服务商。

　　据透露，今年发改委等相关政府部门将继续深化两业联动，在创新联动模式、丰富联动内涵、提升联动质量，营造外部环境上多下功夫，不断提升供应链管理和服务的能力与水平。政府部门将通过引导示范搭建平台，通过建立统一开放、竞争有序的市场体系，破解联动发展的政策约束，加强对物流发展的综合协调，促进供应链管理和服务的深化发展。