亚洲物流集装箱运输呈快速上涨趋势

　　作为下一轮自贸区的热门选项，浙江舟山群岛新区的举动总是引人注目。其五个重要经济功能区之一的金塘，更是借亚洲物流双年展的平台，向来自全球的港口物流企业推介金塘的港口资源优势。

　　在18日的发布会上，金塘管委会主任张捷说，与上海港、宁波港口相比，金塘具有港口水深更深、靠泊船舶吨位更大和港口潮流平缓，可作业时间更长、更安全的特点优势。“金塘建港条件优越，是浙江省乃至长三角地区集装箱运输新的增长极。”

　　浙江舟山群岛新区是国务院批复的继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区后又一个***新区，也是首个以海洋经济为主题的***新区。

　　作为浙江舟山群岛新区五个重要经济功能区之一，按照规划，金塘将建设现代化国际化集装箱物流岛，重点发展以国际集装箱中转、储运和增值服务为主的港口物流业，兼顾发展海洋装备制造等临港产业；打造大宗商品中转储运加工、贸易基地和出口加工贸易区，建设综合物流园区，保税物流中心。

　　在国际集装箱物流岛推进中，伴随着2010年开港的宁波-舟山港一体化首个合作项目的大浦口集装箱作业区运行，去年吞吐量已突破55.5万标箱，现二期的3个泊位正在加紧建设，将于2015年完成建设，建成后设计年吞吐量将达到250万标箱。

　　张捷介绍说，木岙作业区已启动前期工作，规划建设7个7万至10万吨级集装箱泊位，规划中的上岙作业区还可建设7个集装箱泊位。“待三大集装箱作业区建成后，金塘港的集装箱年吞吐量可达950万标箱。”张捷说。

　　与之相比较的是，2013年宁波港的集装箱吞吐量完成1677.4万标准箱，箱量排名大陆港口第三位，仅次于上海港（3361.7万标准箱）和深圳港（2327.7万标准箱）。

　　张捷还表示，目前金塘作为浙江舟山群岛新区的试点单位，正在进行企业投资项目“零审批零收费”改革，积极推行政府督办制、限时办结制、一条龙服务制等，以尽可能提高效率。