基于微笑曲线的仓储型物流企业转型升级研究

　　Logistics物流商论基于微笑曲线的仓储型物流企业转型升级研究昆明理工大学管理与经济学院刘婷婷严重困扰着仓储企业。本文引入微笑曲线理论，对仓储型物流企业升级路径进行研究，在分析发展现状的基础上，结合微笑曲线对仓储企业的转型提出新思路。

　　如今，物流已经成为我国新的经济增长点，2014年上半年的全国社会物流总额为119.4万亿元，而2013年全国社会物流总额为197.8万亿元，由此可见我国物流行业的增长速度是非常快的。但物流市场集中度不高、物流成本过高和管理方法老套等问题仍然制约着中小型物流企业的发展。在国务院讨论通过的物流业发展中长期规划中定义物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业。同时国务院还提出要着力降低物流成本，提升物流业标准化、信息化、智能化和集约化水平，提高经济整体运行效率和效益。

　　对于仓储型物流企业的转型升级，近些年，许多大型企业一直扎根于重新配置自己的供应链，以此来满足日益增长的客户服务需求水平以及其需求的不确定性。仓储在当今供应链中扮演着非常重要的角色，人们对于仓储业务的需求也在显著增加，特别是消费者在货物精准率和响应时间方面的需求。在经济全球化和新需求趋势（如电子商务）的前提下，订货频率、订货质量和订货量都发生了戏剧性的变化。所以仓储作为物流*基本的功能之一，应该得到全社会的高度重视。本文针对仓储型物流企业发展中出现的问题，提出了基于微笑曲线理论的我国仓储型物流企业转型升级的总体思路，并归纳总结出一些富有实践操作性的具体措施，为推动仓储型企业转型升级提供理论。

　　1仓储型物流企业发展现状1.1资源紧缺，资金紧张随着城市化进程的加快，仓储企业及其配送中心的设施不断地外迁，配送半径随之不断增加，导致仓储等物流基础设施资源严重紧缺。由于缺乏科学的规划，导致城市周边的仓库货场供给不足，仓储资金不断提高，增加了物流成本，降低了物流运作效率。

　　近年来，物流价格一直低位运行，从海运市场来看，受煤炭、金属矿石等大宗商品需求回落等因素的影响，海运散运价格指数进一步走低，创年内*低。成本高利润低导致企业没有多余的资金去研发新技术，然而仓储物流企业应该加快自身的发展速度，增强企业能力，更好地使用*新的科学技术。

　　1.2人员配置不当大多数仓储企业仍然是传统的管理模式，货物存储、加工包装、分拣配送等步骤仍然需要大量的人力。但是在如今这种民工荒的年代，过多的人力无疑是在成倍地增加物流成本。大部分中小型仓储型物流企业中，大专以上学历的人还不到20%，那么人员素质水平较低就成了阻碍企业发展的重要问题。另外，员工流动性大也是仓储公司要面临的主要问题，某公司仓储部一年以下工龄的员工占41%，三年工龄以下的达到整个团队的65%，十年以上的老员工可以说是少之又少，甚至只占到公司的5%不到，总是要不断地培训新员工就意味着培训成本升高，由于新员工的上手率很低，所以又会导致企业工作效率降低。

　　1.3忽视品牌和服务早在2010年，中国已经注册的物流企业就有70多万家，但绝大多数企业规模都很小，大部分人数在500人以下，市场占有率低，规模效益难以实现。运输、仓储、配送能力很低，服务质量很差，企业根本没有做大做强品牌的概念，严重忽视品牌的作用，这种种的现象无疑不是在增加企业的运营成本。

　　2微笑曲线理论以及仓储型物流企业的微笑曲线2.1微笑曲线理论迈克尔波特（1985）提出用"价值链''来判定和寻求企业的竞争优势，进而评估企业的价值。国内重要科技业者宏丨集团创办者施振荣先生，在1992年为了"再造宏丨"提出了有名的"微笑曲线“理论，以作为宏丨的策略方向。

　　处于微笑曲线*低端的生产制造环节的附加价值是*低的，而在两端的研发和营销环节的附加价值却很高。研发环节因为技术优势和具有知识产权，都会大大提升企业的附加值。随着互联网时代的到来，营销环节显得尤为重要，品牌和服务渐渐成为了企业的工作重心，增强品牌服务不但可以提升企业在百姓心中的认知度，同时也可以提高企业的附加价值。一般来说资金技术密集度越高的产业，其曲线的位置越高，弯曲度则越大，但大致的曲线走势都是一样的，均呈现出两边高中间低的态势。

　　2.2仓储型物流企业的微笑曲线经过了多年的发展，仓储型物流企业的规模在不断扩大，数量在不断增长。2013年9月中国物流景气指数为53.3%，2014年7月景气指数上升至56.8%，但是仓储型物流企业的盈利水平仍然不高。

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