转向架存放库货架结构设计及有限元分析

　　湖北理工学院学报转向架存放库货架结构设计及有限元分析周华祥（湖北理工学院机电工程学院，湖北黄石435003）有转向架的立体存放库，故采用升降横移式立体车库的方式对转向架存放库货架结构进行了设计。通过有限元方法对货架进行分析与计算，在保证货架承载强度、变形和稳定性的要求下，将原来的壁厚8mm的钢板改为6mm，从而减轻了货架的质量，满足了仓储的需要。

　　1背景及现状1.1背景铁路是我国国民经济的大动脉，交通运输系统的骨干。而动车组的运行和维修方式与般的客车和货车车辆有较大差别。转向架作为动车组的主要部件，随着提速和承重技术的发展，其检修较以往更为频繁，而通常动车检修基地也设有对转向架进行分解检修的检修库。为了满足转向架体积大、重量大、缩短转向架检修周期的需求，对转向架检修库中专门设置的转向架存放库提出了更高的要求m. 1.2现状国内目前尚没有专门生产转向架立体存放库的企业，而且动车转向架较普通转向架更复杂、质量更重，且价格昂贵。为适应市场需要，某公司采用类似升降横移式立体车库的方项目基金：湖北理工学院重点学科项目；湖北省优秀中青年创新团队项目（项目编号：T201014）；湖北省自然科学基金项每组货架（单组3层）的重量包括转向架的重量和单元货架的自身重量，经计算每组货架自重约为6t，每组货架的重量为3x式设计制作存放库以存放转向架2.立体存放库三维图如所示。

　　立体存放库三维分析与计算3.1分析以此货架为研究对象，在工作过程中，货架受力很复杂，包括轮压、摩擦力、自身重力、附加力、支撑反力等，但轮压*大，自重其次，其他力远小于轮压，故可以忽略，只需对轮压和自重进行分析。铁道车辆，2008，46（7）：11-24.王峰，岳强，王贺。重载大型数控立体储存库的整体设计及机构分析。金属加工，2012，20（5）：13-15.袁清武。车辆构造与检修M.北京：中国铁道出版杜，2006：16-20.王文静，刘志明，李强，等。CRH2动车转向架构架疲劳强度分析。北京交通大学学报，2009，33（1）：6-9.刘云峰。桥式起重机箱形主梁腹板新型结构研究D.昆明：昆明理工大学，2001.（责任编辑桂堤）