交通运输是物流的“命根子”

　　近日，以“创新驱动物流产业发展”为主题的第十六届中国国际运输与物流博览会在上海启幕。与会代表围绕交通运输如何推动物流业发展进行探讨。代表认为，交通运输是物流的基本环节和依托载体，应通过规划引领、政策支持、信息科技等手段，着力发挥交通运输在物流业发展中的基础主体作用。　　　　随着现代综合交通运输体系的不断完善，传统货运企业、港站枢纽、货运信息平台不断拓展服务领域，延伸服务链条。运输链、物流链、产业链三链协同，基础设施网络和物流信息网络两网联动，交通运输业和物流业融合发展，为物流业降本增效提供了新的增长动力。交通运输部加快完善物流基础设施，初步形成了以五纵五横为总构架的交通运输网络，带动力强的货运枢纽和物流园区，覆盖了119座重点城市。

　　会上，国家发展和改革委员会经济贸易司副司长耿书海表示，当前物流业转型升级的主要课题，就是要加大多式联运基础设施的建设投入。重要节点规划布局和完善一 批多式联运枢纽，增强现有铁路、公路、货运站场的多式联运功能。记者了解到，交通运输部正在着力推广先进运输组织方式，与相关部门联合多次开展了多式联运 示范工程、创建工程，启动了200个左右甩挂运输试点项目，试点项目共完成甩挂运输量5.5亿吨，周转量312亿吨公里，为全社会节约物流成本约300亿元。

　　此外，交通运输部“十三五”期间还继续组织实施推动物流大通道建设的行动计划，构建货畅渠流、经济便捷的物流大通道，进一步完善物流枢纽布局，组织实施“十 三五”物流枢纽和园区的建设方案。重点支持一批具备多式联运、干支衔接和口岸服务功能的货运枢纽物流园区的发展。畅通枢纽节点微循环，支持港站枢纽和大型 综合物流园区专用铁路、专用货运公路的配套建设。

　　今年3月1日起，交通运输部规范了港口竞争服务型收费，降低了政府定价或指导价的收费标准，每年减轻物流企业和进出口企业负担约10亿元。除此之外，交通运输部还积极推动运输领域放权降费，优化和落实鲜活农产品运输绿色通道建设，全面清理和规范港口经营服务型收费。

　　在耿书海看来，近年来物流业发展迅速，但在发展过程中存在很多问题，急需政策支持。据记者了解，交通运输部正在推动道路货运无车承运人的发展，将启动试点工作，探索完善“互联网+”形式下无车承运人等道路货运市场新兴业态的管理制度和标准规范，创新道路货运发展模式。加大对车辆运输车等重点车型标准化治理工作力度，积极推进厢式化、模块化、轻量化等先进的车型发展。到2020年车辆运输车等重型载货汽车标准化率达到80%。