双重压力来袭，钢企如何突围？

　　“三去一降一补”是供给侧结构性改革的重点任务，而供给侧结构性改革的关键是增长动力的转变，不仅是为了GDP的增长，而且是资源配置效率的高效增长，让GDP含金量更高。作为供给侧结构性改革的重要部分，国家正在不断加码、重拳治理产能过剩问题，并利用市场化手段进一步化解产能过剩，钢铁业作为严重过剩产业的代表，在去产能的道路上依然任重而道远。

　　在中央定调化解钢铁、煤炭过剩产能之后，近日财政部网站公布了《工业企业结构调整专项奖补资金管理办法》，明确了“去产能”职工的安置措施和奖补资金使用办法，确定了“早退多奖”的原则，鼓励企业“去产能”。同一天，国家发改委表示，中国化解产能过剩进入全面实施阶段，已取得阶段性成果。《现代物流报》 (微信：现代物流报)记者从统计数据来看，1~5月份粗钢产量下降1.4%，全国粗钢产量在下降，去产能开始显现成效。

　　去产能 成效初显却任重道远

　　“由于产能的严重过剩，钢铁业普遍亏损状态难以扭转，当务之急就是要顺应国家形势，压减过剩产能以实现提质增效，进而改变行业困境。”我的钢铁网分析师徐向春向《现代物流报》记者表示。

　　对钢铁企业来说，去产能经历了*初的排斥挣扎后，在行业现状的倒逼下，不得不走去产能转型升级之路。这条路是不是*好的我们不得而知，但是对当下的钢铁行业来说却是*有效的。

　　《现代物流报》记者从河北省国资委了解到，前四个月，河北省重点国企扎实推进供给侧结构性改革，在钢铁、煤炭等产量同比下降的同时，累计实现利润23.1亿元，同比上升46.2%。而河北省是钢铁、煤炭大省，这轮钢铁、煤炭产量的下降得益于推进供给侧结构性改革的有效落实，也得益于钢铁、煤炭去产能的扎实推进。

　　在去产能过程中，大家也都深知：去产能难，不去产能更难。

　　但《现代物流报》记者在走访调查中了解到，很多钢铁企业对去产能都保持观望态度，谁都希望别人减产我不减产。这就如博弈论里的囚徒困境一样，博弈者都从自己的利益*大化考虑，你把市场让给我我就会得益，谁减产谁就先受损失。

　　而且，记者分析发现，钢厂的复产也在考验着去产能的持续推行。比如今年三四月份出现的那一波上涨行情，直接导致了一部分停产的企业纷纷复产，从行业角度来看，这种情况恐怕不会是**次，将来还可能会出现，毕竟停产的产能不是彻底关闭或者退出市场了，当钢价上涨时还有可能再反复。

　　一位不愿具名的分析师向记者表示，除此之外，在去产能过程中我们不应更多地纠结于钢企是怎么做的，更重要的还是要看地方政府要怎么做。对待去产能，地方政府是持支持态度，还是对该去的产能采取拖延甚至保护的态度呢?

　　由此看来，在去产能过程中，政府的所起的作用可能会更大一些，很多情况下，地方政府出于就业、经济、税收、债务等等因素考虑，都不愿意让该退出的产能直接退出，那就采取拖延的方式。“甚至对退出的产能，想方设法让别的企业收购让他再复活，让他起死回生，比如今年山西的一家钢厂，停产破产两年多后又起死回生了。”这位分析师表示。

　　徐向春继续向记者分析道，在职工安置方面，中央财政补贴确实可以减轻企业很大的负担。但更大的难点在于，去产能一定会伴随着设备的报废，资产的损失，而且这个资产的损失不是一个小数字，据测算，一个亿的产能，可能会涉及到两三千亿资产的归零，而这些资产相当大一部分都是银行的贷款，或者是以其他方式融资的，这些银行贷款如何核销，如何剥离，债权人的损失谁来承担，如果没有一个明确的政策说法的话，去产能进行破产清算也好，兼并重组也好，这个问题可能就会很复杂。“虽然财政支持的政策暖风频频吹向钢铁业去产能，目前一些省份也出现了钢铁减产现象，但很难说去产能工作就能顺利推进了。客观来讲，去产能是一个长期而艰苦的过程，1.5亿吨过剩产能的化解不可能一蹴而就，后期整体形势仍不容乐观。”徐向春表示。

　　尽管如此，无论在哪个行业，品质和创新总是市场上的稀缺品。“国内钢铁行业一方面产能过剩，另一方面又因产品品质不过硬，高端钢仍需大量进口。”***总理在5月份调研时的点评切中肯綮的指出了行业困窘的症结所在。

　　内忧外患 钢企需修炼内功

　　整个5月，已经有多个国家和地区对中国发起反倾销调查：欧盟决定对进口钢铁产品采取预先监控措施;美国对我国碳钢和合金钢产品发起337调查;美国提高我国冷轧板卷反补贴和反倾销税率至522%，彻底堵死了我国冷轧板卷对美国的出口。

　　国内在去产能，国外在反倾销，北京科技大学管理学院经济贸易系主任何维达表示，钢铁行业在内忧外患下，除了要注重具体措施的落实，在全面化解过剩产能过程中，还应该重视提高产品的附加值。一方面要削减低附加值过剩产能，应通过中央与地方联动，减少中低端钢铁产能;另一方面，要充分利用科技创新，加快转型升级，避免新增低附加值产能。”

　　记者在采访中了解到，在这轮“去产能”中，国内*大的钢铁企业河钢集团从创新管理体制、商业模式和发展方式出发，进一步聚焦效率，突出产品和市场两大主题，坚定不移地推进产业升级。通过与海内外科研机构、高端用户加强“产学研用”战略合作，聚集全球研发资源，建立了“开放协同、互利共赢”的产业技术创新平台。

　　目前，河钢高端产品在新能源领域已取得很大进展。专供红沿河核电站工程的1800吨钢板已顺利通过验收;为北美洲用户定制生产的500余吨钒钛高强结构钢顺利集港发货;1.8mm厚度规格的灯标高强汽车结构钢也已顺利下线……

　　去产能，促升级，河钢一直在路上，对河钢来说，压减的是产能，提升的将是竞争力。河钢下决心跳出低端制造、低端竞争的圈子，坚定走产品高端路线，前4个月，品种钢产量达695.55万吨，品种钢比例达到50.99%，比去年全年提高了9.58个百分点。

　　做强做优钢铁主业的同时，记者从河钢了解到，以“去产能”助推产业转型，河钢正以全球、全产业链的视野，谋求“纵向更深、横向更宽”的战略转型，发挥钢铁企业全产业链、全资源链的优势，实施产业链的垂直延伸和全资源链的宽化利用，大力发展非钢产业和海外事业。

　　目前，河钢拥有超过1300亿元的非钢资产和近6万名非钢从业员工。按照河钢非钢产业发展规划，通过积极发展矿山资源、金融证券、现代物流、钢铁贸易、装备制造、钢材深加工、资源综合利用、工程技术、医疗健康、社会服务等十大非钢产业板块，努力使非钢产业成为还原钢铁主业先进性的主渠道、反哺钢铁主业新的效益增长极、建设综合型产业集团的战略支撑点，到“十三五”末，力争使非钢产业收入贡献率达到20%，利润贡献率达到35%。

　　无独有偶，江苏省钢铁服务业协会秘书长胡继岚在接受《现代物流报》记者采访时表示，南钢集团积极发展特钢产业，在走差异化道路上已经迈出了一大步。

　　南钢集团董事长黄一新在接受媒体采访时也表示，“作为走特钢道路的企业，我们提出要高效率生产、低成本制造精品钢材。这个口号提起来容易，但真正做到是要靠苦练内功，做好积累和能力提升。现在看，我们已经具备比较强的竞争力了，一季度南钢已经盈利了。”而且南钢后面不会增加生产规模，甚至还会减量。

　　对企业来说，尽管形势紧迫，根本的还是要从自身发力，“瘦身”的同时更要 “ 强 身 健体”。从行业来说，去产能不是去钢铁，减量发展也不是不发展，钢铁行业应当借助这次改革机遇，以减量化为核心重塑钢铁产业的价值链全面提升竞争力。