现阶段我国钢铁物流园建设的必要性与布局的探讨

　　【摘要】在现阶段我国钢铁企业发展面临诸多的困境与严峻的挑战，拓展钢铁行业发展的新空间，是摆在钢铁行业面前的重要课题，文中从我国现阶段钢铁物流园区建设必要性与布局的角度来进行深入的探讨，希望通过此研究能为钢铁行业的发展提供一个有益的借鉴。

　　在我国现阶段钢铁企业所生产钢铁产品的销售活动还是局限于粗钢性产品的相关服务，而钢铁产业的获利空间也只是局限于单次性质的获利手段。就目前而言，现阶段的钢铁行业存在着较为突出的产能过剩的现象，消费市场对于钢铁的需求远远低于钢铁行业本身的生产能力，市场存在严重的供给大于需求的现象，导致钢铁产品的价格不断的下滑。而与之相反，产品材料的价格却在不断的上涨，这直接导致钢铁企业生产钢铁产品原始成本不断的提高。我国钢铁企业获利空间在这样的背景下不断被压缩，企业发展面临前所未有的阻力，截止到今年的下半年，我国钢铁企业经营状况依然面临严峻的挑战，传统钢铁企业产销模式面临前所未有的现实困境。

　　1、现阶段钢铁物流园区的发展状况

　　现阶段我们国家以钢铁行业作为服务对象的物流园区根据其所具有的不同特征可以划分为几种类型：生产地域类型、市场消费类型与交通运输类型，以及后两者的综合类型。

　　1.1、钢铁生产企业创建的钢铁物流园区的现状

　　对于钢铁生产企业来说，创建成熟的钢铁产品加工送配中心，以及钢铁产品物流运营基地，能够有效的延展钢铁企业生产产品的经营链条，扩容相关钢铁产品原有的价值，能够培养更多企业销售经营的直接供应客户，而且可以与直接供应客户形成紧密的联系，构建牢固的经营纽带，逐渐形成相对牢靠的销售经营通道，可以稳固钢铁企业与客户之间的经营链条，构建相对完善的经营链条体系，形成产业化的产业经营联盟关系，在此基础上，可以获得更多的经营利润。所以现阶段许多的钢铁企业开始创建钢铁产品的加工与产品的配送中心，在现阶段较为成功的钢铁物流园的创建企业是宝钢企业。该企业为了能够创建一个较为成熟的钢铁产品产销中心，积极构建一个可以为不同地域、不同需求的国内、国外商户提供迅捷的钢铁产品服务与配送的物流基地。该企业与其合作伙伴共同创建的宝井配送中心，已经制定出五年的发展计划，计划在未来的5年，在全国的范围内创建接近50家的配送中心，其生产能力计划在原来的基础上有一个更大的飞跃，并且在经营的理念方面不断的引进国外先进的经营生产理念，并力求成为国内**的钢铁生产企业，使其整体的经营产销能力列居国内前列。但是从业务的范围来观察，其更关注的还是该企业经营的服务。此外，国内其他的一些钢铁企业也投入大量的资金，在全国不同地区创建不同的配送中心。

　　从客观来看，钢铁企业本身具有较强的资源性优势，可是不同的企业产品销售更多的是通过经销商户来进行的，这就在客观上使一些钢铁企业与原有的经营销售系统相脱节，物流中心与原有经营体系难以相容，使钢铁物流系统游离于固有营销系统外，其产品生产加工体系运作能力没有得到充分的发挥，其作用没有得到较好的发挥。

　　1.2、贸易型流通性企业创建钢铁物流园区的现状

　　贸易型流通性企业在服务方式与措施方面具有自身的优势，可以与不同的钢铁企业建立相对平稳的资源互通通道，以稳定的上下经营的关系，构建二者商贸桥梁。贸易商或者进行关联性合作，或者与钢铁企业进行资金投入合作，又或者与相关的客户合作，创建储运、切剪送配中心。其中贸易商、储运加工厂，以及钢铁消费贸易市场都以前所未有的速度构建钢铁产品加工生产配送中心，希望通过这样的转型使原本粗放的加工与仓储向高效便捷的方向转化，并以此获得合作伙伴的广泛欢迎，就目前而言，其发展的状况日新月异。

　　从全国的范围来看，现阶段我国不同的地区都已经或正在创建新型的规模较大的钢铁物流中心，其中包括传统的经济发达地区以及新型的经济圈，这些地区都有一个突出的特点就是制造业相对较为发达，这些地区形成了许多以钢铁产品交易为主的大型市场、仓储库区，以及钢铁产品深加工场所，这其中的大部分的创建者都是以民营资本为主体的企业，并且在近些年中，以中外合资或者外商独资形式创建的加配中心数量也比较多，这些中心引进先进的管理理念，形成相对成熟的管理方式，再配以多渠道筹集的大量资金，以其效率较高成本相对较低的钢铁产业服务，赢得了国内钢铁产品贸易的许多市场份额。

　　2、从功能定位视角看我国钢铁物流园建设的必要性

　　我国物流园区多种功能的发挥在一定程度上为钢铁生产企业在生产过程中降低了运输投入的资金，开扩了更广阔的营销渠道，其精准的钢铁产品的货物交割日期为相关的钢铁企业、贸易商和客户获得应有的利润空间提供了实现的条件，因此，从功能定位的视角来观察我国钢铁物流园区的完善和建设是极其必要的。

　　2.1、钢铁物流园的深加工与产品包装业务

　　传统钢铁行业的营销方式是以粗制钢铁产品作为单次营销的主体，在产品的品质追求上缺乏钢铁产品的深入加工的环节，同时，钢铁企业生产的粗钢也缺乏必要的包装，这种单一且粗放的钢铁产品产销模式很大程度上制约了钢铁行业的发展，从某种意义上说，其成为制约钢铁企业发展的瓶颈，而基于现代经营理念的钢铁物流园则以优质的粗制钢铁产品的深入加工，以及根据钢铁消费市场的客观需要采用的适应市场需要的恰当包装打破了钢铁生产企业传统的产销模式，为钢铁产业的发展提供了强进的内驱力。通过对原有粗钢制品的多种深加工服务，服务于购货客户，以满足客户对于钢铁深加工产品的需求，使钢铁产品的品质有一个较大飞跃的同时，又丰富了其产品的种类，进一步拓宽了产品交易的空间，为企业获取更丰厚的利益。

　　2.2、钢铁物流园区的仓储业务

　　园区的仓储服务对于钢铁企业的更好经营是极其必要的，无论园区的空间大小有怎样的条件约束，在不影响其它业务的情况下，尽*大的可能扩容仓储面积，提升仓储服务的质量。在园区中，有多种的仓储方式可供选择，其中可给企业提供密闭式仓储与户外式仓储等仓储方式，这样既可以确保企业钢铁货品存放量的需要，同时也可以保证企业对于时间的需要，既可以舒缓交易产品量与交易时间的压力，同时给企业客户营销以及货物购买商对产品的采购给以有力的时间与空间的支持。

　　2.3、钢铁物流园区的配送业务

　　不同的客户对于钢铁货物的物流配送需求是不同的，钢铁物流园区针对不同的客户需求，逐步的形成对于钢铁产品的加工深化与迅速配送的钢铁物流的配送方式。这种配送业务的有效实施对于促进企业的营销活动是十分必要的，园区将深化加工的钢铁产品直接交付于钢铁货物购买商，这样的举措为购买商的购货提升了购买效率，对于许多少量产品的集成性运输配送，则即降低了运营过程中的配运成本，又减少了货物购买商购买货物的成本投入，这样的配送业务的开展在相当程度上提高了企业货品的营销量。

　　2.4、钢铁物流园区的信息化平台

　　在互联网高度发展的今天，许多行业都已经用到了便捷的互联网开展其生产与经营活动，钢铁物流园区的业务开展也同样离不开互联网的帮助，这对于钢铁物流园区现代化的业务服务开展也是十分必要的。利用日新月异的信息化技术，钢铁物流园区可以构建实效性的物流业务信息电子平台，以钢铁产品的进口与出口业务为服务对象，将钢铁产品相关贸易的众多环节运用到信息平台中，其中包括钢铁产品的成交、货物的准备、货物的托管办运、货物的报关业务、钢铁产品的外运业务，以及钢铁货物的检验业务等等服务纳入到互联网之中，使钢铁货物的贸易信息可获得性、公开性和互联性得到很好的彰显，这使钢铁贸易业务利用互联网以网上交易的方式进行贸易活动变得不再是一件困难的事情，并逐步的运用这种高效的交易方式来进一步的减少交易双方在钢铁货物交易过程的投入成本，很大程度上提升了交易活动的效率。

　　3、现阶段我国钢铁物流园区的布局建设

　　搞好钢铁物流园区的布局建设对于形成成熟的钢铁物流园区具有重要的意义，根据目前我国的一些物流园区的运营状况，总结其多年的钢铁物流的经验，可以知道，搞好钢铁物流园区布局建设对于促进钢铁物流业的发展大有益处，具体来看，现阶段我国钢铁物流园区布局建设主要做好以下几个方面的工作。

　　3.1、现阶段我国钢铁物流园区的布局条件

　　①要具备较为便利的交通运输条件。

　　钢铁物流园每日的工作量是十分巨大的，有时一天当中就有巨量的货物进出，而物流园区是否具备良好的运输条件直接影响钢铁货物的输入和输出。试想一个不具备运输条件的物流园区其货物的流通效率是很难保证的，货物的长时间滞留也会大大的增加钢铁贸易的成本，运送货物的时间也会大大的增加，所以在现实的物流园区业务服务中，交通运输的条件是非常重要的。从某种意义来说，这是好的钢铁物流园区不可或缺的重要标准，在对钢铁物流园区布局时候，要考虑几个方面的问题，首先要注意是否具备钢铁货物运输的网络，其次还要注意钢铁货物运输过程中的通行能力，同时，还要考虑运输过程中不同地区交通管控制约的因素，综合多方面的因素，钢铁物流园区的选址一般都要选择交通相对比较便利的地区，可以在高速公路的附近，也可以在铁路网络密布的地区，还可以选择靠近港口的地方，以及飞机场等重要的场站地区，也可以选择综合这几种交通方式的交叉区域。

　　总之，*大限度的选择交通发达的地区，让各种交通的方式彼此互补，取长补短，促进钢铁物流园区高效的运输能力发挥。

　　②钢铁物流园区的布局要考虑靠近钢铁企业。

　　规模较大的钢铁生产企业，对于物流的需求量也是比较大的，因为其生产的规模决定了企业的生产能力，钢铁产品的大量生产势必决定了企业对于物流服务的需求量的增加，日常产品的运输，还有产品生产后的外包装，以及产品的不同形式的深加工，产品的仓储配运，都离不开物流园区的多种服务。

　　因此，钢铁物流园区的布局要充分的考虑到其周边是否靠近规模较大的钢铁企业，这样的物流园的布局会对企业所面临的客户范围不断增大，客户数量也会相应的增多，并且由于钢铁物流园区靠近钢铁企业使钢铁企业产品运输成本会大大的降低，可以有效的增强企业产品的市场竞争力，为企业的发展注入强劲的动力，开拓更加广阔的盈利空间。

　　③钢铁物流园区的布局要尽量与其他的物流园区相毗邻。

　　钢铁物流园区的布局还要注意要与其它的物流园区相邻，或者与相关的物流园区的聚集地区相邻，因为不同的物流企业都具有其自身的优势，物流企业之间相互为邻不仅有利于不同的企业之间发挥各自优势，还可以弥补各自企业的运营能力不足的问题，形成物流行业的产业合力，这种物流产业集成式的布局其*大的好处就是极大的方便了钢铁生产企业的经营，也为钢铁企业的产品深加工，以及产品的包装和运输配送创造便利的条件，更好的服务于钢铁生产企业，促进企业更好的发展。

　　④钢铁物流园区的布局要以钢材消费市场为伴。

　　钢材消费市场是物流服务重要的服务平台，企业生产的钢铁产品要通过钢材消费市场进行营销活动，而消费市场中的交易要通过钢铁产品的运输、配送才能实现，钢铁物流企业靠近钢铁消费市场其*大的优势在于企业钢铁产品的便捷运输，因为与消费市场的距离较近，企业就可以随时把客户需要的钢铁产品运输到消费市场，节省了大量的运输钢铁货物所花费的时间，也在很大程度上节约了运输成本，同时也为需要钢铁产品的客户提供了货运配送的方便，这样的物流园区布局可以大大的提升消费市场交易双方产品交易的效率，在客观上扩大了钢铁物流园区的业务范围，提升对于钢铁生产企业与购货商的吸引力，促进钢铁物流行业的更好发展。

　　3.2、布局钢铁物流园要充分考虑环境状况

　　钢铁物流园区的布局要充分考虑其发展的环境状况，其中包括物流企业运营的环境状况，钢铁产品的特性情况，物流服务所需要的成本情况，以及物流服务的品质提升情况等等因素。在物流企业运营的环境状况方面，钢铁物流园区的布局在关注有关物流方面的政策法规的同时还要关注劳动力的情况，是否拥有足够劳动力数量与优质的劳动力质量，这些因素都会影响物流园区的有效运营;在钢铁产品的特性方面，物流企业要关注服务地区的相关行业的产品特性，还有与其相关联的产品结构，以及工业发展的整体情况，依据地域的不同、行业的差别有所区分的建立与之相适应的钢铁物流园区;还有在物流成本方面，钢铁物流园区也要充分的关注，在成本方面的考虑主要是注意物流园区的布局一般要靠近钢铁生产企业的聚集地，这样可以减少运输的距离，*大限度的减少运输成本;而在物流企业的服务质量提升方面，要以企业的物流需求作为物流园区布局的依据，要力求做到其园区所在地能够在**时间为企业和客户提供*优质的物流服务，以高效便捷的物流服务赢得企业与客户的信赖。

　　4、结论

　　现阶段我国钢铁企业面临着许多的困境，因此，我国的钢铁企业必须寻求新的发展模式，获得新的盈利空间，在激烈的市场竞争中创出一片新的天地，这就要求钢铁生产企业要下决心改变原有的以产品制造为单一主体的经营模式，在实际的经营活动中，不断探索由生产型的模式向服务型的模式不断转变，以钢铁产品的生产为主体的同时，以丰富的经营服务为引导，二者珠联璧合、相得益彰，不断拓展新的获利空间，形成富有活力的全新的发展模式，此种以服务为引导的企业发展模式，要立足于产品品质优良的坚实基础，并且要深入探究钢铁物流园区的实效性建设，在明晰其建设的必要性的同时，更广泛的研究其建设的实效性布局，进一步的推动我国钢铁行业的健康快速的发展。