电商物流步入“体系化”发展时代

　　业内专家指出，要解决当前电商物流发展存在的问题，一方面应促进电商物流的供给侧结构性改革;另一方面要统筹国际国内两个市场、两种资源，加快发展国际物流和保税物流，构筑立足周边、辐射“一带一路”、面向全球的跨境电商物流体系。

　　近日，为加快电子商务物流发展，提升电子商务水平，降低物流成本，提高流通效率，商务部、国家发改委等6部门联合发布了《全国电子商务物流发展专项规划(2016~2020年)》。《规划》提出，到2020年，基本形成“布局完善、结构优化、功能强大、运作高效、服务优质”的电商物流体系，信息化、标准化、集约化发展取得重大进展。电商物流体系布局将从哪些方面“落子”?电商物流创新能力又将体现在哪些方面?

　　电商物流需要系统创新

　　近年来，随着电子商务的快速发展，我国电商物流保持较快增长，企业主体多元发展，经营模式不断创新，服务能力显著提升，已成为现代物流业的重要组成部分和推动国民经济发展的新动力(310328,基金吧)。

　　统计数据显示，去年我国电子商务交易额预计为20.8万亿元，同比增长27%。全国网络零售交易额为3.88万亿元，同比增长33.3%，其中实物商品网上零售额为32424亿元，同比增长31.6%。去年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%，其中约有70%是由国内电子商务产生的快递量。电子商务引发的物流仓储和配送需求呈现高速增长态势。

　　北京工商大学经济学院贸易经济系主任、商业经济研究所所长洪涛在接受国际商报记者采访时表示，电商物流形成之前，以交易和配送为主体的传统物流模式已经存在，电商物流则是由交易、配送和支付三大环节构成，当前要通过系统创新方式使各个环节相互配套，形成电商物流“三位一体”的体系。

　　《规划》明确，支持科研机构、大专院校建立电商物流领域创新平台或研究机构，着力突破电商物流发展的重大技术瓶颈。鼓励构建产学研用创新联盟，创新体制与模式，重点开展电商物流机器人、云计算、北斗导航、模块集成、信息采集与管理、数据交换等基础技术的研发;推动电子合同、电子结算、物流跟踪、信息安全、顾客行为分析等技术应用。推动电商物流企业管理创新、服务创新和商业模式创新。

　　“电商物流体系并非重新建设，除了需要系统创新形成"三位一体"的体系模式外，传统物流模式也要尽快跟上电商物流的发展步伐，网上交易也要与电商物流体系尽快融合。”洪涛说。

　　促进电商物流的供给侧改革

　　《规划》指出，加快电商物流发展，对提升电子商务水平、降低物流成本、提高流通效率、引导生产、满足消费、促进供给侧结构性改革都具有重要意义。《规划》提出，随着网络购物和移动电商的普及，电商物流必须加快服务创新，增强灵活性、时效性、规范性，提高供应链资源整合能力，满足不断细分的市场需求。支持具有较强资源整合能力的第四方电商物流企业加快发展，更好整合利用社会分散的运输、仓储、配送等物流资源，带动广大中小企业集约发展。

　　洪涛认为，当前电商物流存在的问题不是缺少资源，而是物流资源未被充分利用，没能形成相关体系。例如当前国内冷链仓库规模约1万立方米，超过了社会实际使用需求，但使用率却不高，造成了资源浪费，加大了物流成本。“应打破地方封锁和行业垄断，从实际出发，通过优化结构去库存，从而促进电商物流的供给侧结构性改革。”洪涛说。

　　除了充分利用和有效配置国内资源外，《规划》还提出，要统筹国际国内两个市场、两种资源。加快发展国际物流和保税物流，构筑立足周边、辐射“一带一路”、面向全球的跨境电商物流体系。支持优势电商物流企业加强联合，在条件成熟的国家和地区部署海外物流基地和仓配中心。促进国内外企业在战略、技术、产品、数据、服务等方面的交流与合作，共同开发国际电商物流市场。