大型空间钢结构工程的施工新技术

　　混凝土环梁上。结构平面示意图如。

　　本T.程的重点与难点是主桁架和辐射桁架的加工制作及结构的安装。主桁架为变截面的空间桁架，钢管相贯连接，因此钢管的相K线切割和空间三维弯曲和保证桁架制作的关键。钢管相贯线采用数控五维切割机切割，切割与剖n次完成，保证桁架无间隙拼装和焊接质量。钢管空间三维弯曲采用数控弯管机进行弯曲，桁架采用在专用胎架上进行定位组装，保证空间桁架的儿何尺寸。

　　2结构平面示意图辐射桁架为一平面桁架，K度较长，控制其平面扭曲是其关键。在焊接过程中要充分注意焊接变形。

　　结构的安装采用2台250吨履带吊。t先吊装主桁架和水平钢环梁，主桁架采用分段吊装，设置临时支，在支撑h进行拼装。水平钢环梁采用分段吊装，在混凝土环梁上拼装。当主桁架和水平钢环梁吊装合拢后，再进行辐射桁架的吊装。辐射桁架是在地面拼成整榀后进行吊装，吊装时先在两端各吊装四榀，然后从中间往两端吊装。在辐射桁架吊装完毕后进行拉索、檫条和屋面的安装。

　　三、河南南阳鸭河口电厂干煤棚网壳河南南阳鸭河U电TT煤棚采用螺栓球节点正放四角锥三心圆柱面网壳形式，跨度108m，长度90m，网496工业建筑2001年增刊辐射桁架示意图壳顶面标篼38.766m，对边支承。为目前国内跨度*大的圆柱面网壳。

　　根据设计要求，网壳采用部分活动铰节点地面拼装，整体提升的施工方法。这一方法对制作及安装均提出了新的要求，具有较大的难度，属于国内首次应用。采用活动铰节点地面拼装，整体提升法的思路是通过设置几道铰线并去掉一些杆件，使结构成为一个几何可变体系，即机构，从而使它可以折叠到地面。结构的大部分杆件、檀条和表面涂装T作在地面完成，然后提升到设汁高度，装上先前临时去掉的杆件，使之恢复为一个结构，*终形成一个完整的结构。

　　考虑到现场条件，将整个结构沿长度方向分成45米长的两个部分分别提升，先提升**部分，就位完成后，再提升第二部分。每一个部分在地面接装时分成五个单元，单元之间用特别设计的可转动的铰节点连接。在转动位置和安放提升塔柱的位置临时去掉部分杆件，待提升到位后再加上。为控制中间单元节点变位，在其端部的转动铰节点处设置拉索。

　　网壳的整体提升采用“钢铰线悬挂承重、计算机同步控制、液压千斤顶集群整体提升”的施工工艺，利用提升塔柱作为提升施工阶段的承重结构。

　　具体施工步骤：**部分地面拼装―**部分整体提升-添加杆件―第二部分地面拼装4第二部分整体提升―添加杆件。

　　每一部分的施工步骤为：单元地面拼装―提升塔柱就位―整体提升―添加杆件―拆除塔柱和临时支撑。

　　四、广州（新）白云国际机场航站楼广州（新）白云国际机场航站楼建筑群由伸缩缝自然分成四部分：主航站楼、东西连接楼、指廊及东西篼架连廊。四个部分的结构体系均不相同。以主航站楼的径向中心线为轴线整个航站楼平面投影为东西对称。

　　工业建筑2001年增刊497提升舫结构平面89m圆弧形带成纵轴对称布置而成。屋面外形为双向弯曲弧形屋面。两侧檐口处投影线为弧形，挑出长度6m~20m不等，故檐口梁为空间三维弯曲线。整个屋面以水平及竖叫二根中心线互为对称。

　　屋面在纵向对称轴两侧采用张拉膜结构，宽度约20 ~50m，其余部分为金属屋面。两侧弧形外墙为通高玻璃幕墙竖向采用混合支承方式，主桁架内侧采用巨型钢筋砼柱承受垂肖：及水平反力，在主桁架外侧采用双向倾斜人字形钢柱承受垂直反力。

　　498工业建筑2001年增刊阁6提升过程屮主航站楼采用倒三角形断面圆钢管相贯线空间桁架，支承点水平投影距离75.9m，桁架矢篼为5m，顶面宽度在内侧为6.25m，在外侧为3.8m，下弦曲率半径570.75m，柱距18m.内侧与膜支承桁架相接，外侧为悬臂结构。空间桁架在二个支承点之间断面形式及杆件布置完全相同，竖向中心轴以二个支承点的连线为旋转轴向两侧旋转，倾斜角在1°~16之间变化。

　　人字形斜柱由三根钢管中间加横隔板组成，上、下设三角梅花形圆钢与桁架和支座铰接连接。

　　东西连接楼平面投影尺寸为64mx462m的圆弧形带，柱距18m.屋面压型钢板和张拉膜支撑在弯曲落地式主桁架上。主桁架采用倒三角形断面圆钢管相贯线空间桁架，主桁架之间设有次桁架和弯曲杆件。每榀主桁架设三个支承点，即一端桁架直接落地，另一端支撑在人字形斜柱上，在接近跨中位置支撑在混凝土柱上。主桁架总长约64.8m，*大支撑高度约21.9m.人字形斜柱由三根钢管中间加横隔板组成，上、下设三角梅花形圆钢与桁架和支座铰接连接。

　　指廊共有四条，东一和西一指廊平面投影尺寸为39mx 360m，东二和西二指廊平面投影尺寸为39ri）X工业建筑2001年增刊499 252m，柱距12m.主桁架采用变高度方钢管相贯连接的平面桁架，跨度24m，两端各带有7.4m悬挑，主桁架在混凝土柱上的支撑高度从首层地面算起为23.6m~ 12.6m不等，以形成变高度的屋面，主桁架上天窗的*篼点约30m，垂直于主桁架的次桁架支撑于主桁架悬挑端上，用于悬挑幕墙和支撑悬挑端底部覆盖材料。

　　主航站楼东西两端各有两条篼架连廊连接主航站楼和连接楼，从主航站楼到连接楼其宽度从13m变到16m.*大跨度54m，并在两端带有悬挑，主航站楼端与主航站楼断开的伸缩缝处人行步道标篼为+7.50米，然后下坡连到西连接楼或上坡连到东连接楼。

　　每座篼架连廊有四个巨型H型钢柱支承，柱断面为1078x500x本工程的特点与难点是整个建筑群单体多（11个单体各不相同），形状复杂，型钢类咽多，构件种类多，圆钢管、方钢管的空间弯曲及相贯线加工，三角梅花形圆钢的机械加工，桁架的吊装等。目前程正在准备之中，预计在2002年元月完成钢结构的吊装工作。

　　五、结语随着空间钢结构的快速发展，许多超大跨度的工程不断涌现，每个工程和结构特点各不相同，这对施工单位提出/更高的要求。本文选取r几个具有代表性的工程，从加工制作与安装的角度给予了简要的介绍。

　　旨在抛砖引玉，希望有更多的专家学者及工程技术人员提出更多更好的方法，来实现建筑师的理想，建成真正的钢结构精品。