互联网物流新时代

　　各种运输管理APP的涌现，电商巨头加速农村物流的渗透，快递巨头纷纷布局“*后一公里”，物流平台型公司拓展供应链金融业务……在互联网时代下，物流业正处在深刻的变革之中。物流企业该如何应时而动、与时俱进，成为从业者和研究者们关注的焦点。

　　近日，由《中国物流与采购》杂志社承办、长沙金霞经济开发区管理委员会特约承办的2015(第十三届)中国物流企业家年会在湖南省长沙市举行。本届年会以“互联网引领物流新时代”为主题，1000多名与会代表就互联网如何推动物流整合、“互联网+”物流园区发展之路、热点区域经济与物流协同发展、“互联网+”背景下商品现货市场的转型升级与创新发展、电商物流发展新格局、中国供应链金融发展等多个热点话题展开热烈的探讨。

　　中国物流与采购联合会会长何黎明在会上表示，当前世界经济复苏仍然乏力，下行压力持续加大，中国经济增速也有所放缓。11月初公布的10月份制造业采购经济指数为49.8%，连续3个月处于50%的荣枯线以下。社会物流总费用与GDP的比例为15.2%，比去年同期下降0.4个百分点，反映出物流运行效率有所提升。“物流的增速放缓但是趋稳，结构调整在加快，效率有所提升。这将成为2015年乃至今后一段时间物流业运行的总基调。”何黎明说。

　　除了由经济增长模式、市场需求和消费习惯的转变带来的变化之外，中国外运股份有限公司总裁李关鹏表示，“互联网+”正在给物流业带来颠覆性的变化。“首先打破了行业间的界限，加速了物流企业和其他企业的融合，物流合作的模式越来越多元化，竞争对手越来越模糊化。很多电商企业大举进入物流领域，物流企业很难区分它是商贸企业还是传统企业。互联网思维构建的园区品牌、公路货运品牌、物流金融品牌等新型业态也是百花齐放，百舸争流。”

　　李关鹏进一步指出，在互联网时代，物流业的差价盈利模式也面临巨大挑战。“物流盈利模式正朝着更加微利化、隐形化和复合化的方向发展，市场竞争更加白热化，物流企业唯有进行商业模式的重构，服务产品的创新，才能继续生存和发展。”

　　此外，云平台、大数据、物联网等新型运营模式倒逼物流行业整合。“物流企业必须将自己的小网络、小循环融入到社会物流平台的大网络、大循环中去，才有持续的生命力。物流企业的竞争也将走向共同运作，以适应新的市场法则。”李关鹏说。

　　零点研究咨询集团董事长、飞马旅创始人兼CEO袁岳则认为，随着电子商务的发展，物流业正从后台走向前台，从服务提供者变成商业主角，尤其是那些业务模式与互联网相结合的公司，获得了风险投资者的青睐。“5年以前，在物流这个领域里拿到投资的企业很少，总量不超过10家，但今年拿到天使投资和早期融资的物流企业就近50家。”袁岳预测，明年将有80家物流创新企业拿到投资。

　　事实上，不少物流企业正在大胆创新，在实践中摸索与互联网有效结合的路径。传化物流就是其中之一，它以公路港为中心，搭建起基础设施网络、配套诚信体系和标准化体系，同时打造一系列O2O的产品和服务，形成一个商流、信息流、资金流、货物“四流统一”的智能物流平台来引导物流资源进行合理配置，实现信息流透明共享。

　　全国工商联副主席、传化集团有限公司董事长徐冠巨在会上提出了“共创、共赢、共享”的互联网时代物流发展理念。面对目前的中国物流网络化运营系统缺失、互联网等现代信息技术在我国物流领域中的应用水平不高、物流业缺乏金融服务支持等整体现状，徐冠巨表示，传化创建公路港物流模式，把互联网、云计算、大数据等现代信息技术和金融工具充分应用到物流产业发展上去，促进互联互通，就是为了解决这些问题。据徐冠巨透露，目前，传化“物流+互联网+金融”的发展模式，受到了资本市场的认可，已经完成重组上市。

　　中国外运则抓住跨境电商快速发展的机遇，积极推进跨境线上物流。今年，中国外运与网易达成战略合作，发展跨境电子商务业务，全面提高服务品质和效率，提升双方市场地位和综合竞争力。中国外运主要承担网易考拉海购“海淘链”中的跨境物流和仓储环节。在跨境物品仓储保税方面，中国外运利用其在各国码头、港口、省市等地区设置的仓储资源，为网易考拉海购提供货物存储及在库管理服务。"十三五"时期，我们将形成传统业务巩固提升、专业物流加速发展和电子商务积极培育的全面均衡的基础业务组合和经营格局。”李关鹏说。

　　何黎明建议，物流业作为重要的现代服务业，应加快与制造业、商贸业、金融业等多业融合，逐步向价值链上游延伸，打造一体化供应链，提升价值链的体量和水平。“总体来看，物流产业发展新动力(310328,基金吧)正在逐步形成，全行业面临从规模速度粗放式增长向质量效益集约型增长的重大抉择，产业发展带来新的挑战和新的机遇。”