9月份沿海煤炭运量将保持稳定

　　8月份，沿海煤炭市场不温不火，北方发煤港口运输有条不紊;下游耗煤大户虽然不存在煤炭抢运的活跃态势，但拉运煤炭还是比较积极，尤其国电、华能、浙能等电力集团派船积极性不低。到港拉煤船舶数量虽然不多，但基本能够保证北方港口满负荷运转。加之北方沿海港口气候条件好，封航现象不多;港口方面，也加快货物周转，提高发运效率。预计本月，秦皇岛、国投京唐等北方港口发运煤炭数量能保持在高位，秦皇岛港煤炭发运量能超过2050万吨，创今年以来月吞吐量第二高。9月份即将到来，预计9月份沿海煤炭运输情况不会很糟糕，刚性拉运仍为主线，各大港口煤炭运量保持稳定。

　　一、电厂日耗虽然下降，但仍需要补充夏季减少的库存

　　9月份，大江南北天气转凉，民用电下降，煤炭需求淡季就要来到。预计沿海六大电厂日耗煤数量会由8月上半月的68万吨左右的高位降到60万吨甚至更低的水平，造成电厂存煤可用天数增加，也影响了电厂采购煤炭和补库的积极性。但是，受七、八月份夏季用煤高峰时，部分电厂主要消耗自身库存，坐等煤价下跌，采购数量不足影响，很多电厂在用煤淡季的九月份，将增派船舶运力赶往北方港口拉运煤炭。因此，预计九月份，用户拉煤积极性不会大幅下降。

　　二、大秦线检修之前，因担心资源紧张或是煤价上涨，需要增加存煤

　　9月底到10月初，大秦线将进行今年第二轮检修，即：秋季集中修;大秦线检修期间，每天需要停电检修四个小时，不可避免的造成车流减少，港口资源调进大幅下降，正常情况下日运煤125万吨的大秦线，运量降幅将超过20%。煤车调进量减少后，如果到港船舶仍保持一定水平，将造成港口存煤快速下降，船等货时间延长的现象发生。在煤价倒挂的情况下，部分低卡煤和适用于配煤的煤种将出现阶段性紧张局面，或将促使煤价小幅上调。因此，在大秦线检修之前，用户需要提前存煤，将库存打到高位，避免大秦线检修期间出现资源紧张现象，或是煤价上涨后影响采购的现象发生。

　　三、经济发展拉动，需求较三、四月份淡季有所提高

　　我国消费进入新的增长周期，预计下半年消费将稳中回升，增速会更稳健、结构会进一步优化、质量会进一步提升，对经济增长的拉动力会进一步增强。在党中央、国务院一系列政策措施作用下，我国国民经济运行处于合理区间，主要指标逐步回暖，呈现缓中趋稳、稳中有好的发展态势。

　　根据往年的煤炭市场运行情况进行综合分析，下半年，经济发展加快，煤炭需求较上半年将出现大幅增加的态势。9月份，正处于承上启下的关键月，预计沿海地区煤炭需求将保持一定水平，电厂对北方港口存煤继续保持刚性拉运;即使煤炭交易不活跃，但需求仍保持一定水平。预计9月份，北方港口煤炭运输会延续8月份的良好的运输态势，尤其检修之前，会出现车船到港双多的景象;但受制于市场供大于求、下游需求不旺等因素影响，港口煤炭价格会保持稳定，难以上涨。