当前物流诚信体系建设的困境

　　不管是传统物流模式中的“代收货款”问题还是“车货匹配”模式，在物流诚信体系建设中，可行性解决方案都是从单个物流企业自身出发，适合个别企业的情况，而整个行业层面上的解决方案，很少被提出和实行。

　　因为各个企业实际情况的差异，适用于单个企业的解决方案缺乏普适性，也就决定了由下而上建设物流诚信体系面临着困境。随着物流变革及信息化的推进，由行业主导组织牵头，由上而下建立物流诚信体系公共平台刻不容缓。

　　2014年11月18日，国家发展改革委、交通运输部等7部门印发了《关于我国物流业信用体系建设的指导意见》，指出应加大物流信用服务机构的培育。

　　2015年7月9日在绵阳召开的“2015中国物流与采购信息化推进大会”上，中国物流与采购联合会发布并正式成立了“中国物流与采购联合会物流平台诚信公约联盟”，24家物流平台成为联盟成员，共同签署诚信公约，倡议行业诚信，将物流诚信体系建设推上日程。

　　据了解，联盟将参照管理机制共建诚信平台，宣传诚信理念，受理失信投诉，为用户提供失信警示查询服务。各联盟成员将共认诚信名单，统一投诉渠道，共通警示名录，促进纠纷解决，实现“守信得益、失信受制”的交易环境。

　　通过联盟建立的诚信数据库，有利于安全交易，合理议价，公平竞争，也有利于政府主管部门把握诚信动态，加强监管。

　　如果能有更多的物流企业和平台加入到“诚信公约联盟”，对于构建整个行业的物流诚信体系无疑有着积极的意义。而“诚信公约联盟”成立之后的推广和壮大，能否在物流行业产生广泛的影响力，构筑健全的物流诚信体系，还需要时间的检验。

　　无论如何，物流行业在诚信体系建设上迈出了重要的一步，我们希望国家相关政策的出台，“诚信公约联盟”的成立，能够打开建设物流行业诚信体系的局面，促进整个物流行业更健康的发展。