传统商业仓储运输企业发展现代物流的策略选择

　　扬长避短，提升物流竞争能力，是摆在传统商业仓储运输企业而前的迫切课。作者通过对国内物流业的发展现状市场需求发展趋势以及物流市场竞争状况的分析，结合传统商业仓储运输企业的优势与不足，对其发展现代物流的策略进疔探讨。

　　传统商业仓，运输企业坦妃指诞生计划，济时代，包括商业物资供销粮食外贸等行业系统的仓储运输企业。经过几十年的发展变革，尤其是改革开发以来市场经济的大浪淘沙，相当部分传统商业仓储运输企业消失。但仍部分企业通过不断的调整变。而生存下来。成为国现代物流企业队伍的。个屯要组成部分。在当前中国加入丁0西部大开发振兴东北以及，人签署实施的政策背景下，面对区域经济合作与发展的形势，环渤海经济圈长角洲经济圈泛珠角洲经济圈和东北工业基地等区域经济日益繁荣，推动中国的物流市场进入个机遇与挑战并存的新时期。传统商业仓储运输企业如何因应形势变化，把握机会，直接关系到其生存与发展，是摆在面前的迫切选择。

　　国内物流业现状与发展趋势国内物流业现状目前，我国的物流业己经初具规模，己进入个良好的发展时期。

　　1国家推行计划经济调控的时候，全国范围内转就是物流发展的悱形，似+1时所体现的形式兰要是分散分段的运输和仓储管理。到了近几年，物流概念逐步兴起。现代物流供应链管即。等新的理念不断深化，物流业开始进入个良好的发展期，连锁业物流家电产品物流快速消费品物流汽车物流等等层出不力物流业的兴起与外资进中国山场，制造业转移中国密切相关。

　　2社会物流需求快速上升，增幅明显高于00，长速度。19912003年，反映物流需求规模的全社会物流总值从3万亿元上升为29.5万亿元，增长8.8倍，年均递，2火大厂同期；的年均增速。1991年每单位00的物流需求系数为1.4，到2003年扩人到2.5.物流总值的高速增长，明经济增长对物流需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越。

　　3社会物流总成本占00的比重仍然偏高。从1991年的24，下降到2002年的21.57，2003年的21.4，相比发达的市场经济国家般占10左右的水平高出倍，反映出中国的物流运作水平极为粗放，社会化专业化水平低，经济增长付出的物流成本高。而影响中国物流总成本居高不下的，主要是社会运输与仓库保管即仓储服务成本太高，增加了生产企业的总成本。当前般商品物流费用占商品总成本的比重，在发达国家般在3而在我国私达560.

　　4社会物流增加值的，幅高于国民经济增长水平。1991年我国物流产业，加值为2257亿元，2003年为7880亿，增长2.5倍，年均递，高于同期00年均增长约1个百分点。其中，加值发展*快的是配送物流加工包装，12年平均增长17.6，仓储物流为16，批发物流为13.4，由6政业物流为12.7，交通运输物流为8.6.物流产流社会化专业化水平在不断提高，第方物流企业在加速发展。制造业物流进出口物流依然是物流市场的主角，零售与批发农产品物流相对滞后。

　　5传统流通方式仍占相当比屯。美国日本等发达国家使用第方物流企业的比例己达30以上，而中国业企业把原衬料物流交给第物流的仅占8，把销售物流交给第方物流的仅占16.中国多数工商企业仍保留着大而全小而全的经营方式，使叫第方物流服务的意识+强，第方物流市场虽然在增长，似总体需求仍士+足。

　　6物流运作模式落后，物流设施与装备落后，物流服务水，仍不适应客户的需求。特别是服务功能不全，标准化信息化水平低人员素质不高现特别突第方物流供应商功能啥大部分物流企仅仅局限在储运输业规模小，技术力枉薄弱，管理落后，资产利用率不高，企业经营运作方7物流社会化体化程度不高，市场运作极不规范。众多政府行政部门分头管理，行业分割垄断严重，在物流规划实际运作和管理上，各个部门各成体系。山厂片面理解物流是第利润源泉，物流企业峰拥而上，政府相关部门政出多门，各种社会力量纷纷介入，普遍热衷于上新项目，进步加剧了物流基础设施分散重复布点重复投资现象，造成大量闲置与浪费。同时，由于地方保护政策，物流发展存在相当大的障碍，单纯的物流企业很难整合这些资源。

　　8物流运作没有统的技术标准。物流客体的包装，自动识别与自动计量落上物流过程破损率高浪费极大。如货物包装没有统标准，托盘有众多标准，互不兼容，造成物流过程中多道重复搬运。

　　物流的基础设施作业流程信息化没有统标准，不同企业之间的信息交流与作业流程衔接不畅，运作效率的捉高受到制约。

　　综上所述，中1物流业的总体水平，特别足从物流成本占1的比重来衡量。大约在发达国家70年代末80年代初的水平，总体上仍处于落6状态，与发达国家的差距在20我国物流市场需求发展趋势1物流运作走向专业化社会化，第方物流需求在逐步增长。由于我国社会物流总成本偏高，存在较大的下调空间。当前工商企业在生产环节与销售环节。求减少费用的空间己经越来越小。物流环节效率提，所蕴涵的成木节约空间日益受到重视。在市场竞争的吒力下，企业办物流由于成水高，效率低下，促使许多工商企业将物流业务外移，转向第方物流企业，制造企业己将次戏环节物流外包比发代理零售企业依托第方物流商进行仓储配送运输的比重也呈上升趋势，物流外包被越来越多第方物流业务的发展提供了广阔的市场空间。

　　2对物流的需求呈多层次多元化需求的状态。

　　七于技术经济发展的不平衡，物流市场的需求不尽致，传统的仓储与运输公司仍有广泛的客户需求，但这类以劳动密集型为主，技术含量低的物流服务，竞争者众多，利润微薄，市场空间呈逐步萎缩的趋势。，些企业客户付物流的需求已经超出中。纯的储存与运输，对增值加工配送库存管理乃至供应链倚秣等提出，更高的；求。

　　3随着市场经济的发展，对物流的需求从过去流服务。适应超市仲利店连锁业务发展的需要，又寸配送，值加工服务的需求日益，多；适应国际贸易业务的，长，对货物报关通关的需求在不断增加；适应生产企业降低物流成本整合上下游业务的需要，物流的综合服务供应链管理正被些企业特别是大型企业所接受。

　　4客户对物流企业服务硬件和软件的要求不断提高，信息化建设己提到日程。如些客户要求采用净空仓库实行货架式条形码管理，要求提供库管理信息服务，物流环节的计算机运用程度1在不断提高，使用计算机系统实现下单实时查询收发货饩，等成为+少企业客广的坫木竖求和他们选择物流服务商的基本依据之。信息化建设水平己成为物流业决战场的个重要工具。

　　物流市场竞争状况随着物流业的蓬勃发展，物流企业多不胜数，企业间的重组与兼并时有出现，些重量级物流企业开始显现，国内物流市场呈国有民营与中外合资或外商独资足鼎立，物流企业各自发挥自己的优势，同台竞技。

　　1具有雄厚实力的跨国物流公司。近几年，马士基物流公司日本邮船1公司美集物流东方海外01德勤物流等国际大型物流企业纷纷抢滩中国大陆，加快建立网络，在中国的物流1场上竞相逐鹿。是伴随着外生产制造商的物流，求而进入，利用其物流经营管理技术水平较，在跨国物流业务上己有的良好合作关系来争取在中国九进厅有系统的布局织网。尽管中国物流市场的情特色会给进入者带来1些障碍。但他们在国际1行物流业对外资逐步放的有利政策机遇，加快与内企业的业务合作与投资收购兼并等活动，不断拓展网络渠道，扩大市场份额。

　　*近，随着人的签署与实施，更多的香港企业提前进入内地独资经营物流业务。聚集了包拈和黄怡和嘉里等大批世界流的香港物流企业，在物流经营规模管理水平网络系统等方面都远远超过内地的物流企业，在带来先进的管。水，服务7尺平和前沿的物流资讯，以及尖端的物流人才，为物流业注新的理念，促进本±也物流企业，体水平提门争。

　　2中央直属物流企业。如中国物资储运总公司中国对外贸易运输总公司中远公司中海集团中铁快运等。这类企业的特点是具有行业物流支持的优势，通常依托铁路码头航空港开展大型货物运输业务，规模庞大，经济实力雄厚，业务范围广，设施齐全，技术手段先进，建立了覆盖全国和世界各地的网络体系，享有较高的声誉，主要为大型企业提供国际间省际间综合物流服务，在竞争中处于极其主动3地方国有物流企业。如各个地区的商业物资供销粮食外贸系统的陆运公4等。这类企业和运输车辆进行业务运作。直接拧制和符可作业过柯。长期从事物流服务中两项，主要*坫木的业务仓诸和运输。枳累了富的经验。作业规范，服务质景较纟众形成厂定的业务网点拥相对稳定型，朝现代物流企业方向发展。

　　4新兴的物流1；业。以括近年发展起来的1有集体民营合资等性质，专业经营或兼营物流业务邮政物流新科安达物流等。这类企业经营机制灵活，对市场反应迅速，物流的基础设施虽然不够雄厚，但起点较高，善于整合社会资源，发展较快，具有较强的策划和组织能力，接受顾客委托的业务6，负责提供物流全过程解决方案。通过自有设施或整合社会资源，利用先进的信息网络技术。进业务运作，符合顾客的现代物流服务需求，成为强有力的市场竞争者。

　　5其他类甩物流机构些生产和流通企业内部设立的物流部门。在为木企业服务的同时，也承接社会物流业务，成为具有定规梭和实力的第，方物流饥织军队农民利用，有设施承揽物流业务，然专业化程度低，管理不规范，但收费低廉，具有明显的价格优势，对市场造成了很大的冲击。值得注意设立的物流中心具有较高的起点，有些物流中心在承担企业自身的物流业务外，还向社会上的其他企业提供服务，成为个不可忽略的潜在竞争对象。另外，大帚的个体农村集体经营户，以单的仓储或运输货代为主，如郊区农民自建的仓库，个体运输经营户，货物代理等，其特点是服务功能单，企业数量较多，但规模较小，以**竞争为特色，在竞争中处劣势。

　　随着境外企业通过并购合作等形式，快速地介入地物流市场絮例的快速把加，未来的物流1场作服务的层次行业方面的竞争将更加明显。可以预，在不久的将来，部分发展滞后的国内传统仓储运输企业很可能成为这些国际大型物流商的廉价设备提供商，只能参与低端物流市场的竞争，赚取低廉的劳务费用；些外资企业新兴的物流企业及变革较快的物流企业通过自建或整合利用社会资源，利用较为先进的技术手段物流运作流程。迎过提供素质与高效率的物流服务，参与高中端物流市场的竞争，获取较为丰厚的收益。

　　传统商业仓储运输企业的优势与不足传统的商业仓储运输企业多数是建立于计划经济时代的国有企业，这些企业般都拥有较为雄厚的物流坫础设施。多的物流运作经验，在长期实践中形成的套行之有效的管理办法和规章制度，良好的企业信誉，以仓储和运输业务为核心，提供相对齐全的物流服务，具备了较强的招揽客户的能九形成了基本顾客群。在社会树立起企业形象和品牌效应，使物流业务保持着相对稳定发展的态势。

　　但是，传统的商业仓储运输企业也存在着些制约现代物流发展的不利因素，兰要现在管理手段落后，普遍缺乏系统和规范的流程管理和信息系统，不能满足中高端客户群的需求，阻碍与大中型物流公司*基本的业务合作，难以创造新对物流设施设备的投+足，设施老化，它要物流设施大部分是穴建于纪7六十年代的陈旧仓库货场，准以满足新的市场，求尚欠缺详细的整体规划和清晰市场定位，缺乏现代物流管理理念，主要仍处于简单的仓储和运输业务阶段，其他物流服务项竞争力弱，从。整体看服务功能较为笮1.赢利水平较低物流旮销方式比较陈旧，企业主流客户群体分散，级别较低，流动性大，难以保留中高端客户；企业体制与内部运作机制欠缺活力，经营单位。人员的积极性，缘玫椒⒆鳎，随着城市范围的扩大与城市规划的调整，这些业所拥有的靠近城乡结合部的仓库人部分经改造为专业电场或其他商业用途，仍然继续运作的部分现有仓库的发展与存续也受到定影响，在仓库面积不断减少的怙况1.寻找纽设新的物流丛地成为当务之急。

　　传统商业仓储运输企业发展现代物流的策略选择在发展现代物流的观念1.要坚持脚踏实地，因地制宜发展的原则。因地制宜就是要立足现有的基础设施客户资源营运网络管理水平和员工现状，密切注视1场的求及其发展方向。准确把握咨户的现实需求与潜在需要，提升物流服务的范围7欠乎，实现服务功能效益成本的完整统。切忌不顾1现状与市场心求，7贪大求乍求新，造成资源浪费。尤代以要币点把握好以下两个友趾是物流设施的建设要因地制宜，防止脱离实际的超前建设造成浪费。是在发展现代物流的目标与方向上要因地制官。，防止将发展现代物流等同于各个企业都去榀全程供应链管理，在企业的物流定位核心业务与发展方向上，要根据1场的需求与发展前景。企业1身的资源状况现有的能力与潜在的能力来进行确定。根据传统商业仓储运输企业的现状，大部分企业可以考虑以基地物流业务为坫础，以改造物流基础设施提升物流信息平台组织流程再造和规划物流网络为重点，通过巩内与强化仓储运输等坫础服务项目，发展配送加工保税物流国际货代等物流延伸或增值服苏，逐步扣城资供应链矜理等深度跟务，为柯客提供站式的综合物流解决方案。些企业可同步发展销售代理专业市场等相关经营业务，扩大物流企业的经营现金流，实现物流商流资金流信息流在发展现代物流的具体措施以改组物流运作流程改造物流设施改造企业产权制度简称改为重点。这是个投入成本大，收益风险高改组提升物流运作流程，将流程优化与信息系统的提升放在首要的地位。现代物流必须要有强大息系统，设滞巧务之急是，设捉能够迮接客户，具有仓库存货管理运输配送管理，能够满足客户下单收发货运输配送查询等基本需要的信息管理系统，*后向以供应链管理与提供高质量信息数据服务的物流信息网络方向发展。为此，需要进行必耍的流种1造，改传统企业职能式的管理为流程式的管理，按照物流的业务流程来设计组织结构和工作流程。通过对企业现有的业务流程进行分析优化，删除多余的环节，使工作流程简1；规范和高效，使信息系统的实施与先进的业务流程结合起来，用信息化去反映先进的管理理念与业务流程。

　　以利厂基地物流业务发展为基础。改造物流设施。物流坫地基础设施的纽设，直接关系到企业物流服务能力服务水平的提升，是发展高端客户，稳定客户队伍的重要保证。面对设施设备陈旧的现状，传统商业仓储运输企业必须加快对现有物流坫地内的仓库设施货架叉车配送车辆与货运车辆进行必要的改造与新，如根据需要，尽可能以低成本的方式改造部分陈旧仓库，建立高净空仓库试点，引货架运作，仲其与现代物流运作流种物流口息平台相配适，来吸引高端客户。

　　加快企业改革，推动企业产权主体多元化，运作机制市场化。传统商业仓储运输企业有相当部分仍是国有体制，有的企业虽然通过吸收部分员工股份，企业产权结构有所调整。但企业的运作厅式与前相比未有根本性的改善，物流运作水平得不到明显改善。因此，应加快推进所有制结构的调整，通过引进外资民营资本和其他法人资本，实现企业的产权主体多元化，解决企业经营责任与利益主体脱节的现象。在合作方式上既可以采取步到位，以企业物流业务整体合作的方式，也可以采用稳步推进的方式，即先达成局部性的项目合作，成功以后再推广，*终实现企业产权制度的多元化发展。与此同时，对企业权责利的配套与执行到位，建立有效的经营激励机制，营造企业健康的文化体系，促进人才的合理流动，造就企业肌体的内在活力，促进业务发展。

　　在发展的步骤上要循序渐进，逐步推进。企进，不能期望蹴而就，步登天。

　　物流基础设施的建设要量力而行，按需建设，分步推进。近几年国内些地区不顾经济发展水平货物流转量和交通状况，盲目提倡搞大物流，哄而上大建物流园，批心卟也投入资马兴，净空仓库或新的物流坫地，结果以，设施闲置，企业不堪重负。因此，在物流设施硬件的建设方面，应立足改造先于新，的原则，免分发抨现有资源在物流服务功能方面，应结合自身的资源条件提供服务项糍，逐步发展延伸。现代物流业务涵盖面十分广泛，包括了储存运输装卸搬运流通加工分拣仅装订单处理库存矜观分销覆盖信息处理等综合体化服务。供应链管理是新兴的物流服务项目，也是当前*高层次的物流服务，要求物流企业为客户提供从原材料零配件的接收验收储存发货到产成品的接收储存加工运输配送以及优化库存信息服务等全流程的服务，该项服务对物流企业的管理水肀物流远作的私准化规范化信息系统管理技术人才都有较高的要求。因此，目前般只有部分坫础管理较好实力雄摩的大型物流企业具备能力开展供应链管理，而对中小型企业。特别是资金薄弱设施残旧矜理滞后的传统商业仓诸运输企业而言。还是要立足十做自己设有优势相当部分传统仓储运输企业的个优势是拥有大量的市1或近郊的仓库基地，肓的还拥铁路专线货运码头车场。有定规模的运输辆，可集中力强化已有的服务项目。稳定现有的物流业务。再积极探索发展配送业务增1服务与供应链服务。原来服务于商业外贸物资等丁业的仓储运输企业，己拥有批行业客户，可以考虑以此为基础，通过利用原了的仓库发展专业市场批发代理等商务功能，进步强化为专业市场零售终端服务的城市商品配送业务，发展专业送业汐，巩叫发展物流，优化客户结构，培养核心客厂队伍。

　　重视拓展，值服务，提高客户满意度。在传统储运的基础上发展增值服务，既是企业提高物流盈利水平的个手段，也是增加服务功能，提高客户满意程度，留住客户的有效手段。物流企业为客户提供改包装如分小盒包装中途整合如附送促销品礼品包装收缩包装装板条码印贴价格标签与质量标签的印贴烫衣品质检查等等。这样将仓库与次加工场连为体，能够减少客户货物来回运输上的不便与节约成本支出。实践证明，为客户提供的物流服务功能与范围越多，客户付物流商的依赖度越高，松定忭越强。

　　在服务的区域上，以做强做大本地物流为基础，如广东的企业可通过各种合作方式，对内辐射华茁地与中内大陆付外港内际市场物流业务相衔接，实现国内国际物流业务条龙服务，使企业分阶段提升物流运作水平。

　　推动与境外物流企业开展合作。实现国内物流与国际物流的有效连接。当前应把握中国加入认，广和实施口政策，许多国外竞外物流企业涌进国内寻求发展的有利时机，依靠自己在经营场地服务1络等方而所拙的优势，争取与港台或外国先进的物流企业述立合作关系。港的物流企业在物流运作水平信总系统国际渠道方面拥有优势。

　　他们进入内地时，许客企业朗，通过与内地的物流企业开展合作，借助内地企业熟悉市场，拥有相对稳定港企业的国际化优势结合起来。当前香港的物流企业介入内地的物流业务大多数以进出口货物与内地的商品配送为主，因而比较关注国内同行的网络渠道采购配送和在货代报关清关的能力，可以预，随着我国经济国际化的曰益加强，进出口货物将进步增多，对各种服务特别是各种运输手段的联运需求将相应，加，传统的商业仓储运输企业可以结合实际情况与自身的能力，探讨各种合作途径，进步拓展业务范围，实现国际国内物流业务的有效连接，强市场竞争能力。