电子物流已经成为物流业的新潮流

　　国际市场除了专业化服务的供应商，那些在当今世界全球化竞争中占有利位置的公司是那些在合同物流领域内能为全球一体化经济提供国际化和综合的服务公司。提供的服务不能只限定在一个洲内，它至少需要覆盖三大洲北美亚洲和欧洲。为了满足这些要求，欧洲一些大型的物流公司通过购买其它公司的方式确定其国际化的定位。德国公司于几个月前购并了美国的物流公司，现在已经成为海运和空运业务的世界领头羊。它们的总部设在瑞士。

　　近年来，所谓的电子物流已经成为物流业的新潮流，毕马威咨询公司的调查报告显示，在将来有86左右的货运将会通过长期合同进行，甚至在英特网时代也是如止匕。在证券市场上，物流行业的行情也变得更为有趣。只要国际投资者。仍为高科技和网络公司所吸引，那么，在表面上看来显然是十分索然无味的物流行业值得光顾的投资者就尤为寥寥无几。虚拟物流正在逐渐取代传统的货物交换。这些因特网市场不仅在客户和货运代理之间建立联系。他们实际上作为一种类似商店橱窗的服务，同时也提供其他更多有吸引力的服务。

　　运输公司通过电子货物交换获得新的商机，这样也有助于更好地利用其装载量，客户也由此可获利于一个更透明的市场。但是，这种因特网交易平台只有在有充足市场参与者利用这种服务并且利用这种交换来处理较大量货物运输时，才起作用。

　　在过去，因特网交易平台使用者和货物量都缺少，结果使得许多业界进入企业或者相互之间建立合作关系或网络系统。举个例子，欧洲货物拍卖突然间改变了。顷刻间发现即便在熊市期间投资物流股也能赚钱。在德国，更进一步的因素是部分私有化的德国邮政局，其中国家仍然拥有大部分商向它的使用者提供一个运输业的网络，其中包括。3万家公司和70万辆车。但是，这种电子货物交换还未起领导性作用。一份由股份，它在宣传标语中用大写字母写上物流一词，同时的大规模广告宣传攻势也激起了投资者对物流业的兴趣。

　　物流部门也同时得到了由蒸蒸日上的电子商务业的额外增长刺激。