减少牵引车来达到节约货架成本的目的

　　自动化运输系统避免了拥堵问题，减少了运输时间，提高了可靠性，但是仍旧存在着集疏运的成本问题。公路集疏运相对高的固定成本（时间成本）成了关键的成本因素，这些时间成本（绝大部分构成是司机工资）随着在码头等待时间延长而增加。随着时间的推移，自动化运输系统将更具有吸引力和可行性。

　　多重牵引系统是一种有吸引力和更有效的解决方法，这个系统由几个挂车和力大、适合的拖车组成，该系统*大的特征就是其能力能够满足各种列车编组，允许操作者充分利用规模经济，减少了码头上单独的移动，由于一次可以运输多个集装箱（*多10个），节约了成本。至于速度、操纵性和可扩展性比传统的公路卡车要好。然而，使用自动牵引车和多重牵引车给分销中心企业带来了装卸问题，这个问题可以通过建立一个可连接的拖车系统来解决，尽管将带来额外的成本。总的来说，将融合稳定的卡车运输，不需要彻底适应分销中心本身，降低前后运输成本，将是一个很有希望的候选。另外一个可能就是多重牵引车通过简单的龙门起重机卸车，传递集装箱到一定距离的企业门口，主要通过减少牵引车来达到节约成本的目的。因为只有集装箱本身脱离了车体，这个优势一定能够节约龙门吊费用，需要分销中心本身去适应。内部运输系统的这些方面并不是**的因素，例如，可用空间和系统安全性等问题，当一个新的成熟的系统引入分销中心，这些方面发挥了重要的作用。