入世以后，品牌与物流之争将趋于白热化。全球或亚太物流公司通过悠久的渊源关系，以品牌为载体，以信息和管理的优势渗人中国的多个领域，有望成为“魏”国；中国民营企业通过利用社会资源或某种方式的合资、合作，将继续提供中、低成本的基础物流服务，或寻找到国际性公司的非重点的市场，从而形成与国际公司抗衡并充满生机的“吴”国；而国有储运公司和企业内的储运公司则必将经历曲折的体制改革，将分化为混合型民营的企业、独立于企业之外的物流公司，以及附属于原有制造、商业企业的公司，可称之为“蜀”国。
物流系统必须提供产供销整体的信息系统，优秀的物流解决方案将成为企业的竞争优势。物流人才将成为具备营销、财务、信息技术与物流经验的综合性人才。企业物流系统的“101”原则企业务必使自己的信息系统与客户、生产或供应商、物流公司的系统连为一个整体，使物流公司成为制造企业的有机部门，而不是一种在身体之外的东西，从较大的范围来考虑才能保持整体的效率。现在有一些物流部门的业务在销售部，有些在计划部，还有一部分在客户服务部，分得很零散。“1”的概念是一定要把物流看成一个整体，因为分为不同环节，大家都去追求局部的优化，从总体就会出现一些问题，各部门总是尽量把本部门范围内的成本转嫁给下一家。从组织结构而言，必须成立一个精干的供应链管理小组，实施落实标准、控制成本、衔接客户（内部）与供应商等一系列工作。“0”的概念是指零缺陷或零损失。我们曾在公司内部展开这种活动：如何看待我们的系统和和工作流程的思考，给宝洁的员工带来行为上的改变。
将这种思维运用于企业管理，当企业发生变革时，有些人会有很大的失落感，关键是从中找出积极的因素，使他们保持不断学习、不断进取的状态。10%是指全员参与，提倡每位员工都是系统的主人，每个人所做的工作都关系到整个流程，这样他们就会有一种成就感。许多公司都把激励机制和劳动贡献相结合，公司制定出战略目标，落实到每一个部门，形成整个部门的联动计划，但重要的是落实到每一个人。现在*流行的做法是员工评估系统，把公司的计划、部门的发展计划、服务水平、成本指标、质量指标联系在一起，才能真正把战略计划变成现实。
将这三点综合起来称之为“101”原则，如何运用于物流系统之中，**，宝洁公司在全国有几百个分销商，送货点布置在哪里*适合，如何进行物流网络的设置，宝洁的做法是根据市场的主要来源地测算出物流网络的设置。第二，提倡物流企业、生产企业甚至是竞争对手形成一种共同体，共同利用现有的社会资源，降低总体成本，这是一种社会范围内的全员参与。第三，从原材料供应商、制造生产企业、商业零售企业等各方面形成一种紧密的物流人员协作体，取消所有重复劳动，为追求全系统的*大优化而努力。