口岸物流的重要作用。首先，它以海港、空港等大型交通枢纽为依托，无论海港还是空港都是现代国际物流的中枢。世界上很多大的跨国公司，海运企业或物流企业均在港口设有物流中心、配送中心或分拨中心。其分拨区、物流中心、物流码头等不仅具有保管、发送、报关、保税、装卸功能，而且具有流通加工、信息情报、销售和展览功能，提供多种功能服务，不仅提高运输效率，而且提高了货物价值。口岸物流是天津市国际物流的重要组成部分。津市的外向型产品和生产企业，若想实行供应链管理，无不和口岸物流服务的好坏有着十分密切的关系，其原材料、零部件的进口，产品的外销均受口岸各单位服务、管理水平的影响。
口岸物流的先进程度是改善天津市投资软环境的重要内容。随着经济全球化的迅猛发展，跨国公司考察投资环境，已不是80年代初期的“七通一平”。而要看物流服务的好坏，物流企业的发育程度及其今后发展的环境条件。今后，口岸物流发展的好坏，决定了天津市对国外投资者的吸引力。这也是今后跨国公司调整生产布局要考虑的一项基础条件。口岸物流的好坏决定了对腹地物流的吸引程度。可以预想，随着西部的大开发，不仅外商要到西部投资，沿海企业也要到西部投资，将把物流技术带到西部。沿海的、国际的物流服务也会铺网设点到西部。届时，西部的外贸货源运输路线将决定于物流企业。天津港、天津口岸和西部腹地的传统经济关系将再次受到考验。只有努力搞好天津口岸的物流，提供充分完善的物流服务，才能巩固和拓展和腹地的经济关系。由此可以看出天津市要实现建成北方的经济中心、现代化港口城市的大目标，在全市推广现代物流，搞好口岸物流是十分必要的。
发展口岸物流的若干思考口岸物流和港口、空港物流，外贸物流，外贸仓储物流密不可分，谈及口岸物流的发展可能会涉及其它行业、部门、地区的物流。现代物流是系统的、网络的、相互交叉的，也很难分清部门、地域的界限。要统筹规划，在研究制订全市现代物流业发展规划、产业政策的时候，相应研究制订港口、口岸、保税区、开发区等部位和对外贸易行业的物流发展规划或思路性意见。建设高起点的物流技术设施，提升天津口岸在国际物流系统中的地位。运输设施的大型化、现代化和物流管理的智能化构成了国际物流系统创新的两大趋势。船公司为了降低运描成本，重新调整主干线和支干线格局，在天津港建设深水泊位和浚深航道，对于提升天津口岸在国际物流系统中的地位十分必要。要在口岸及其附近努力建设一批包括库存、保管、冷藏、加工、装卸、运输、配送等功能的物流基地。在机场建设的以高档货分拨功能为主的货运中心，应促进其充分发展。