产业升级的战术选择一笋岗物流园区的项目选择和市场定位笋岗物流园区被定位为城市消费配送型物流园区，集专业化商品批发、配送、储存、运输、展示与交易于一体，建成区域性的专业市场、物流配送中心、采购中心和购物中心。开发的总体思路和工作重点是：引进大型国内外现代物流配送企业，建立一批有区域性品牌、集约化和规模化经营的专业市场，推动采购分拨、批发配送、展览批发、拍卖批发、代理批发和网络批发等新型批发组织和批发形式的发展。
深业物流集团为笋岗物流园区内*大的资源支配型企业，担负着笋岗物流园区开发建设的重任。如何借改造开发物流园区之契机，富有成效地开发物流项目，促进现代物流业发展，同时为其他个物流园区的建设发展起到示范和推动作用，项目选择和市场定位非常重要。经调研，城市消费物流一般占有城市中物资流通的‘"以上。笋岗物流园区项目首先应定位在消费商品及其关于传统仓储业向现代物流产业升级的思考。
更重要的是，在建设高级专业市场这个有形物流平台的同时，建设各专业市场以及整个物流园区的物流信息网络平台，使有形、无形两个市场相互促进，相互融合，实现物流、商流、信息流和资金流“四流”为一体的物流服务模式。以这个物流大平台促进货物运输和货品配送业务的规模化、专业化发展。
在这个发展思路指导下，深业物流集团抢抓市场先机，在园区内建成了“华南汽车展示交易中心”专业市场，该项目不仅运作非常成功，创出了品牌，具有很大的市场影响，而且在投资当年便取得了非常好的经营业绩，为我们做专业市场项目积累了有益的经验。今后还要以汽车产业链为发展方向，建成集国内、外所有中、高档车、零配件展示销售、高档次汽车检测中心、高水平的汽车维修中心、市场软、硬环境*好的专业市场。搭建全国性的汽车及零配件销售、订货、配送、售后服务等电子信息网，利用电子商务技术，开办网上虚拟车展和交易市场，开设网上订货、结算、配送等物流服务。同时通过与国际知名整车和零配件生产商合资合作的方式，引进外资，学习国外汽车物流企业的经营模式和管理方法，提高市场的运营水平。
配送业务的切入方式传统物流企业区别于现代物流企业的*大地方是流通职能单一，流通资源隔离。现代物流企业尤其是第三方物流企业如果不能与制造商、供应商等结成市场战略联盟，就难以成为制造商、供应商或特定产品的物流服务供应商，难以进入物流供应链之中。传统物流企业是否能进入制造商、供应商的一体化供应链并升级为现代物流企业取决于配送市场选择和业务切入方式。
从市场分工和细化的角度看，制造商选择其物流服务供应商主要考虑以下因素：一是制造商的市场营销战略；二是与营销战略相匹配的物流系统设计；三是物流企业的高水平物流配送方案和服务内容；四是使商品流通成本的大幅降低。制造商的“服务成本”分析是其选择第三方物流合作伙伴的重要指标。
我国目前经济已初步具备了发展物流与配送的经济环境和市场条件。从长远看，加入后物流市场开放，促使物流与配送的发展进入一个新阶段，其前景十分可观。从近期看，物流和配送发展还会受到一些现实问题的制约，难以迅速发展，但不排除在一些产业领域中已存在潜在的发展机遇。主要是：一、在外国投资企业中，发展物流和配送的市场需求仍将保持快速发展的势头。这些企业为提高产品核心竞争力，减少固定资产投资规模，较经济地进入市场，一般把其产成品到市场之间的配送物理空间的移动‘交给第三方物流企业来做。如：荷兰，国际快递公司与上海大众汽车工业公司，双方在上海合资成立安捷，汽车物流有限公司，为大众公司提供汽车组装生产线物流和零配件仓储、整车配送供应两种物流服务。大众公司今后将不再自营后勤仓储业务，交由独立的第三方物流公司承包和经营，以现代物流理念，向汽车生产线提供“零库存”概念的供应和管理。安捷，赢得该合同的关键是由熟悉汽车的物流专家设计出了一套大众公司认可的汽车物流解决方案和供应链管理。二、在市场竞争中规模逐步扩大的优势企业，发展物流和配送的市场需求开始萌生。如国内家电巨头青岛海尔认识到，在降低企业内部成本、在产品流通环节费用成本降低方面靠海尔自身的力量难以实现，于是选择了国内物流企业巨头中储股份的物流优势，以此提高海尔的整体竞争力。中储已与海尔、澳柯玛结成战略合作关系，由中储承担家电产品销售的物流服务，并有意向扩展到原材料、零部件的采购物流等全过程物流服务。三、以中小型零售企业为服务对象的社会化物流中心和配送中心、正在快速发展的连锁商业企业内部的物流配送事业开始起步并进入规划发展阶段。在深圳，有许多大型仓储式零售企业，如美国的沃尔玛、山姆连锁店、法国的家乐福等超级市场，还有深圳本地的万佳超市等。这些零售企业营业面积大，经营的商品品种和销售数量巨大，与市民的生活、起居密切相关。由于这些企业的优势在消费品的市场组织和销售，在消费商品的物流方面缺乏相对优势，他们也希望有一定实力和经验的社会专业物流企业承担配送业务。