1.1 设计思想
系统以现代物流管理理论为指导，紧密结合地铁检修作业，采用当前国际上先进的网络技术，计算机技术，通讯技术和数据库技术，以解决中心数据交换，无纸化作业，多模式管理和自动化计费等关键问题为重点，建立一个具有国内先进水平，****的现代地铁检修仓储管理信息系统。
系统采用标准的浏览器 / 应用服务器 / 数据库服务器 3 层结构，应用程序集中在中间层的应用服务器中，客户端以 Web 方式通过浏览器调用，大大拓展了应用端的使用范围，满足了企业电子商务应用的需求。
1.2 设计原则
1）根据结构化，模块化设计原则，用一组标准的准则和图表工具，确定系统有哪些模块，用什么方式联系在一起，从而构成*优的系统结构 ；
2）3S1L 原则，物流监控信息系统的目的在于Speed（速度），Safety（安全），Surely（可靠）和 Low（低费用）
的原则，即以*少的费用提供*好的物流监控信息服务 ；
3）根据仓储系统一条线流的原则。力求系统整体的优化和高效，实现动态管理，监控和模拟仿真 ；
4）实现迅速原则。保证零件，设备等监控信息数据传输准确，快捷 ；
5）便于管理的原则。一旦发现问题，管理者能一目了然，很容易地找出问题所在。这在地铁检修仓储管理信息系统设计时应重点考虑 ；
6）地铁检修仓储管理信息系统的设计与厂房设计，车间工艺设计和生产组织管理等方面统一协调，确保设计的合理性 ；
7）考虑到企业的长远发展，确保今后扩建后，地铁检修仓储管理信息系统能适应扩展的条件。
1.3 系统立体仓库计算机管理与控制系统的层次
结构系统研究以及吸收国内外地铁及铁路检修仓储管理信息系统的成功经验，提出和实现适合地铁检修仓储管理信息系统的层次结构。立体仓库管理与控制系统采用信息管理级──过程监控级──实时控制级三级联网的在线联机方式，在它上面是企业 ERP系统，物资采购管理系统，地铁车辆检修配件管理系统。
1.4 软件功能模块划分
根据上述信息模型逻辑关系图，结合当前国内地铁检修仓储管理信息系统发展的现状，并借鉴了相关成功系统的设计经验，将软件系统划分为 20 个功能模块。
1.5 管理系统主要功能
地铁检修仓储管理信息系统及自动化立体仓储设备用于车辆段与综合基地物资总库内立体仓储区材料及零配件的存储，发放和管理，对材料及配件的流向进行全方位，全过程的质量跟踪，对检修质量和资金占用情况等做到精确的分析与考核。
系统包括以下功能：
1）具有拣选式，单元式等出入库作业方式 ；
2）具有手动，单机自动，联机自动等控制方式 ；
3）出入库设定，货格地址设定，控制方式设定 ；
4）自动认址（认址方式采用绝对认址方式），准确停位 ；
5）托盘货物外形尺寸，重量的检测及显示 ；
6）作业状态的监视及显示 ；
7）具有完善的故障自动诊断，显示和报警功能 ；
8）货叉动作连锁保护及"双重入库"和"空取货"探测及报警 ；
10）库存，库位的管理 ；
11）用户的可配置功能，即用户能根据使用需要在现场对控制程序进行修改与重新配置 ；
12）自动立体库采用一进一出模式 ；
13）能将平面仓库存放材料的管理纳入到自动立体库系统管理系统中集中管理，系统软件具备对非自动化立体仓储区仓储物品进行编码，分类，统计和查询功能 ；
14）自动化立体仓储系统具备物资联网功能，实现统一管理和资源共享 ；
15）系统具备与公司企业网（ERP）的联网功能，满足授权用户按照权限查询系统数据库和有关报表的功能。
2 结论
本文给出系统信息模型逻辑关系图，提出系统实现的软件功能模块，系统设备需求及功能。将自动化立体仓储系统应用于地铁检修管理中，符合当前国内外地铁企业检修管理向自动化，信息化方向发展的现状和趋势。若能不断深入挖掘，在充分实现自动化立体仓储系统内在功能的基础上，开发集成地铁企业上层管理系统资源，将可大大提高地铁企业的管理效率与质量，使现代地铁建设向科学化，信息化更好的前进。