目前，我国对现代物流理论的研究仍还停留在较小的范围内和较低的层面上，缺乏理论基础和实践的总结。研讨会及各类媒体登载的基本上是照搬国外的理论，由于一些概念不准确，观点含混不清，致使针对物流的投资行为产生了盲目性。例如，片面理解物流和第三方物流作为第三利润源和经济增长点的观点，就造成了认识上的误区，认为物流或第三方物流是赚大钱的。因此，造成如下结果：一是新的物流企业像雨后春笋般的不断涌现，某大城市半年之间就有上千家新的物流企业在工商部门登记注册。造成**竞争，效益不佳；二是各地纷纷上马新的物流园区或物流中心项目，大兴土木，几千万、几亿的投入，忽视了现有仓储设施在物流运行网络中的作用。一方面造成是现有物流设施弃之不用，而新建的又造成资源的积压。据报道，多部各类现代化的搬运设备。但一年以来，这家仓库没有与外界签订一个真正的商业合同，整个园区处于尴尬的境地。因此，业内人士警告，如果不慎，物流业会出现破裂的可能性。另一方面，为新中国几十年经济发展做出过卓越贡献的国有仓储企业，随着转换经营机制和重新定位开展物流服务业务，发展的契机正在逐渐向他们走来，现在放着这部分资源不去开发，是对社会财富的浪费。三是自办物流，既好指挥，又肥水不外流，但效益未真正体现。但时至今日我国还没有一个权威性的机构对这个指标做出说明，见诸于各种媒体及会议报导的说法也不同不等）。由于物流产业涉及到的有效资源被许多行业所拥有，有些甚至是垄断控制。如铁路、交通、航空、商业、粮食、供销社、物资、外贸、部队等，因此不要说整合这些资源，就连目前我国究竟有多少物流可利用设施都没有一个相对准确的统计。由于缺乏对物流资源国情的定量分析，也就不可能做出相对准确的判断和决策，其结果一是头脑过热盲目投资，二是对发展现代物流信息不足。
物流市场需求尚未真正形成据了解，在国内愿意真正接受全方位物流服务的仅有为数不多的大型企业。据广东某物流公司的市场调查，仍有的国内企业乐意接受传统储运服务。据中国仓储协会调查，由于受物流是第三利。因此，物流市场仅能说启动，还不能说已形成需求市场。这种局面将在相当长的一段时间内存在。
对物流服务企业的资质审查过松物流服务企业是从事产品储存、运输、配送、加工、保管等供应链各环节的经济单位，其安全性和可靠性是**位的。目前，由于缺乏对资质的严格审查，致使一些缺乏安全生产条件和实力的单位或自然人进入这个领域。如厦门的一家注册资金只有。
万元的货运站，*近也变成了物流企业，从事山东食用淀粉的物流业务。这样的企业怎么能保证产品流通的安全和可靠？还有一些单位、个人利用闲置的房屋或场地改成仓库**出租，不但严重扰乱了物流市场的价格和供需平衡，而且由于缺乏管理，存在着税收的流失和严重的事故隐患。
我国目前公路运输在短途配送中占有主导地位。但由于公路投资的多元化及地方保护主义，致使乱收费现象严重，运输成本增加。原有的储运企业不得不放弃货运，而新的运输企业或个体运输户为了盈利，便采用“小马拉大车”的方法，存在着严重的事故隐患。铁路专用线是仓储行业发展物流的一大优势，但由于铁路部门的行业垄断，现已成为专用线企业的烦恼。据某家储运企业反映，铁路部门在收取正常的取送车费以外，另行增加两种费用。一是若专用线企业不服从，轻者将车皮调到其它专用线货场，重者封闭专用线，不给送车。这种现象具有一定的代表性。
物流人才匮乏，成为发展现代物流的“瓶颈”我国物流人才的短缺与高速发展的国民经济极不适应，一方面是各类高等学校没有建立独立的万高级物流人才，而目前几乎没有可以找到的资源。另一方面，从事物流基础工作的大量操作人员（保管员、理货员、配送员等……）普遍素质偏低，难以胜任电子化的物流运作方式。
在“物流热”影响下，舆论导向存在着浮躁的现象近两年来，各级政府开始重视研究和发展物流，许多行业协会陆续开展了一些和物流相关的活动，各种媒体也纷纷介入这一领域，于是各种研讨会、培训班、高峰论坛一个接一个。但仔细回想一下，来自基层企业的声音很少，能够解决实际问题的活动更是可怜。有的“专家”今年一篇演讲稿，换个题目明年又在另一个场合发表，广大企业应付不暇，苦不堪言。作为行业内的民间组织，中国仓储协会认为，这种现象如不加以遏制，不但会影响人们对现代物流的正确认识，还会造成社会资源的巨大浪费。
完善和建立法律法规，制定对物流产业的扶植政策和物流行业的国家标准。应尽快制定《仓库法》实行物流的准入制度；要根据物流的特点，对仓储用地区别于商业占地优惠征税，对仓储收入实行按毛利差额纳税；对原有的规定要进行清理，希望建立物流标准体系，出台《质押仓库单证格式标准》、《物流企业资质等级标准》、《物流园区建设标准》、《物流信息网建设及管理标准》等；建立重大物流项目的国家干预和政府审批制度，对于充分论证的、能左右大局的大型项目，一定要有政府的支持；对于前景不看好的，要坚决停建或缓建；对有发展潜力的国有物流企业，应给予一定的政策倾斜；由传统仓库改造成物流（配送）中心的，免交或返还土地出让金，降低税赋，按工业用电降低电费，提供用于信息系统技术改造的贴息贷款或融资担保等等。
监督、检查和物流有关的垄断行业的行为，有管理职能的垄断行业应与所兴办的第三产业彻底脱钩，并且要从上而下解决。对于广大企业反映的不合理收费，要坚决取缔，真正按市场经济规律办事，为企业发展创造良好的社会环境。