现代仓储业已经不仅仅局限于仓库的管理，而是要能提供全方位的仓储服务。现代仓储企业不是物业管理公司的代名词，而是要做供应链上的库存控制中心，流通加工中心，商品配送中心和增值服务中心。"在沈会长看来，随着现代物流的发展，人们对仓储的需求理念也在不断地变化，公共仓储的核心价值已经不再局限于仓库本身，而是体现在服务中。社会对仓库的需求是有限的，但是对仓储的服务需求是无限的，仓储企业要在转变理念，创新经营模式和流通加工，商品配送，仓储金融等方面下功夫，不断拓展服务领域，挖掘发展潜力。
在仓储业涌现新型模式的同时，电子商务企业在仓储设施建设上也异军突起，其大手笔的投入无疑成为惹人注目的一道风景线。比如，一直主张自办物流的京东商城，作为B2C的购物平台，到2009年底，在京沪穗三地的仓储中心面积已达9万平方米，并计划未来几年在京沪穗新建单体面积达10万平方米的配送中心，配送团队发展到50个城市。
2009年12月，他们与上海嘉定工业区正式签署投资协议，将在嘉定工业园区建设占地260亩的京东商城华东大区总部，建设一座15万~18万平方米的物流仓库，这将是全国*大的单体仓储中心。
电子商务企业自建仓储，也招来了一些非议，有些人认为电子商务企业自营物流不利于企业自身发展。沈绍基对电子商务企业表示理解和支持。他说，委托第三方物流企业，还是自办配送业，一直是电子商务企业的两难选择，由于电子商务物流的特殊性，更多企业趋向于自办物流。
"仓储配送一直是限制电子商务快速发展的*大难题，所以他们选择自建也是正常的，关键是流通方式和渠道决定了物流的组织方式，而不是一味地照搬一种模式。"沈绍基认为，对于政府和行业来说，其作用是更多地推动共同配送，这样可以更多地利用资源。但是政府的推动和企业的战略决策是两个不同的层面，因此，政府的推动应从市场资源配置上加以引导。像京东商城这样有实力的电子商务企业，基于规划和战略需求投资仓储，更多的还是出于企业自身实力规模和业务量的支撑。
仓储业的健康发展不仅需要政府部门的重视，更需要广大业内企业在实践过程中运用先进的理念与理性发展的态度相结合，有了先进的理念才能提高认识，认清行业发展趋势，有了理性的态度才能够头脑清醒避免盲目冲动的发展。同时，只有坚持不断创新才能使仓储业科学，健康，持续发展。沈会长介绍说："大量老旧仓库的改造拆迁，置换还将继续，对现代化高标准立体仓库需求还会扩大，仓储业的投资增幅仍然会保持在高位；但是各地情况千差万别，无论是通用仓库还是冷藏，危险品仓库等专业仓库，要找准定位合理规划。特别是为生产制造企业和城市消费服务的仓储设施和配送中心，要按照需求去规划和布局，更要在创新上多借鉴访谈成功的经验。"仓储企业的经营方式与增值服务不断创新，涌现了一些新的经营业态，亟待转型的传统仓储企业从中获得启发。沈会长重点提到在国内刚刚兴起的私人仓储。与传统仓储企业不同，私人仓储是提供家居用品储存，为企业提供文档与办公用品储存或为网络商铺提供时尚物品储存的专业仓储业。美国有私人仓储公司7000多家，*大的私人仓储公司有仓库面积40万平方米，在美国各州均有仓储网点，*大的仓库网点面积达2万平方米。我国私人仓储刚刚起步，要注意借鉴国外的经验，立足我国国情，才能逐步形成成熟的商业模式。
2.展望仓储业
仓储业作为一个传统业态，随着物流产业的发展，不断分解出医药，烟草，粮食，钢材等专业性的仓储服务模式，那么，对于未来仓储业的关注与发展重点在哪里呢沈会长认为，将来仓储企业的关注点要适应农产品流通体系建设的需要，加强与农产品批发市场的配套物流中心建设，并加强与农业，超市等相关联的食品物流中心的建设，加强对农村连锁超市服务的配送中心的建设。在城市配送方面，连锁超市与电子商务的仓储配送有着巨大的市场潜能，有条件的仓储企业要加强此方面的探索与研究，深入分析供应链的不同特点，针对不同的仓储配送模式提供专业化定制化的服务。
现在的仓库建设用地被许多人不断炒作成为了商业用地概念，而在城市内的老仓储区改造中，通过城里的用地置换来的城外仓库建设用地又必须缴纳新的土地增值税，本来在资金方面就捉襟见肘的置换用地的仓储企业后继发展将会力不从心。
仓储业本是一个微利行业，如果以商业用地的模式来经营仓储企业，几乎看不到成功的希望；如果将仓库建设用地纳入到商业用地范畴，仓储业就难有发展前途，因此仓储建设应该尽快纳入到公共设施建设用地范畴中。
同时，合理规划与科学建设仓储设施也是一个重点工作。但要把握仓储新型业态的发展节奏，目前仓储地产业虽然形成内资与外资竞争的格局，未来市场空间还会增大，仓储地产企业需要立足于当地的市场实际需求，掌握投资的力度和节奏，除了机场，港口与铁路等交通枢纽地可适当集中建设规模化的物流园区外，为生产制造企业与城市消费服务的仓储设施与配送中心，应该按照"贴近需求，便利集散"的原则合理布局，避免过度集中，避免一哄而上。
仓储行业在我国具有美好的前景，据了解，美国人均仓库面积已达20平米，每年还在增加，而我国人均仓库面积还不到1平米。沈会长介绍说："随着未来经济总量的增长，我国的仓库面积还将增长，技术含量有待提高，立体仓库的比例将会由现在的5%提高到10%甚至是20%."仓储业前景是美好的，但也存在许多问题，面临着窘境。沈会长告诉本刊记者，为了改变目前仓储业的窘境，仓储协会作为仓储业的行业组织正建议尽快制定《仓库法》，"自1998年国家机构改革以来，仓储业实际上没有明确的主管部门，十多年来仓储业处于各自为政，分散管理的状态。"在这种管理状态下，仓储经营没有门槛，没有资质，仓储业的家底没有人说得清楚，没有统一的规章制度和行业标准。与此同时，沈会长提出，考虑到仓储业的公共服务属性与微利经营的特点，相关部门应切实解决仓储企业税负重的问题；对于现代仓储业的健康发展，减轻税负要比提供资金支持更有深远意义。沈绍基建议：借鉴国外经验，针对仓储企业的经营特点取消库房租金12%的房产税，理性确定仓储用地性质和价格以及土地税率。
身为中国仓储协会的会长，沈绍基透露，将进一步发挥仓储协会职能作用，在"星级仓库"与"仓储服务质量达标"认证，仓储企业间的合作，以及行业信息的交流等方面将做好推动引导工作，促进中小仓储企业发展，帮助他们完善功能，提高企业的增值服务能力和管理水平。